Referendum o drugem tiru: katastrofa za Slovenijo ali za SMC?
POSLUŠAJ ČLANEK
Včeraj je društvo Davkoplačevalci se ne damo z Vilijem Kovačičem na čelu v DZ prineslo okoli 4.500 podpisov za začetek zbiranja podpisov za razpis referenduma o zakonu o 2. tiru.
Na zakon je, ker »je v njem preveč neznank«, sicer vložil veto Državni svet, a so ga poslanci z 49 glasovi koalicije znova podprli. Razprava je bila precej živčna, s težkimi očitki na obeh straneh, in očitno je bilo, da je vprašanje pomembno tako za zagovornike kot nasprotnike vladnega predloga.
Pustimo za zdaj ob strani za demokracijo običajno nasprotovanje opozicije vladnim predlogom in poglejmo, kaj o predlogu pravi stroka oziroma zainteresirana in poklicana javnost.
Zelo težko bomo našli ekonomista, inženirja ali drugačnega relevantnega strokovnjaka, ki ne prihaja iz vladnih krogov in bi projekt pohvalil ali vsaj podprl. Največ, kar lahko slišimo, je, da je zaradi dolgoletnega odlašanja in mencanja še najbolje, da se projekt podpre, ker se bo končno »vsaj začelo graditi«.
Ampak ali ne tiči, ko se poskušamo do zadeve opredeliti, prav tu past? Ali nas ne bi ravno tako »ujeli na poceni limanice«? Takšni projekti so namreč od nekdaj sredstvo za bahanje politikov pred javnostjo. Ljudje smo precej lahkoverna in »vizualna« bitja, na nas hitro naredijo vtis megalomanske in otipljive stvari, in veliki gradbeni projekti so kot nalašč za to.
Samo v samostojni Sloveniji imamo kar nekaj takih primerov. Spomnimo se recimo viadukta Črni Kal, težko pričakovane avtocestne pridobitve – slavnostno ga je nekaj dni pred državnozborskimi volitvami 2004 odprl takratni premier Tone Rop, čeprav smo morali tik za viaduktom zaviti z nezgrajene avtoceste.
Drugi tak primer je izgradnja športnega parka Stožice, torej dvorane in stadiona, ki jih je ljubljanski župan Janković odprl avgusta 2010, nekaj tednov pred lokalnimi volitvami. Isto poletje je bila ob veliki pozornosti dokončana denimo tudi prenova mariborskega stadiona.
Danes pa smo približno leto dni pred državnozborskimi volitvami, na katerih vladajoči SMC zaenkrat kaže slabo, ankete ji napovedujejo šele tretje ali četrto mesto. Dejanski pričetek gradnje proge 2. tira bi bil tako zelo lep dogodek za javno podobo vladajoče ekipe.
Ali ne gre torej postaviti izjav vladnih predstavnikov predvsem v ta kontekst? Kako si naj drugače sicer razložimo dejstvo, da je glavni odgovorni, minister za infrastrukturo dr. Peter Gašperšič, na zaslišanju kandidatov za ministre septembra 2014 izjavil, da Luka Koper 2. tira ne potrebuje še naslednjih 30, 40 let, zdaj pa je na letošnji začetek gradnje vezal svoj odstop?
Zelo živčno in vročično delujeta tudi državni sekretar Jure Leben in sam premier Cerar, ki »strašita« kar z izgubo mednarodnega ugleda, izgubo vseh evropskih sredstev, zamikom projekta za najmanj 5 let itd., morda najbolj ironičen pa je Cerarjev poziv, naj »se projekta ne izkorišča za predvolilno kampanjo«.
Ob vsem dogajanju zadnjih dni in visokoletečih izjavah vodilnih akterjev se nam tako lahko le še krepi dvom o profesionalnosti in poštenosti priprave projekta.
Kako je minister Gašperšič lahko tako obrnil svoje stališče, zakaj je bil zakon v javni obravnavi cele 3 delovne dni, zakaj niso jasne zahteve Madžarov, zakaj se ni konkretno upoštevalo niti enega predloga civilne družbe, čeprav se z zadevo poglobljeno ukvarjata dve civilni iniciativi in kar nekaj posameznikov, in zakaj je KPK izjavila, da pri predlogu obstaja veliko korupcijsko tveganje?
Na zakon je, ker »je v njem preveč neznank«, sicer vložil veto Državni svet, a so ga poslanci z 49 glasovi koalicije znova podprli. Razprava je bila precej živčna, s težkimi očitki na obeh straneh, in očitno je bilo, da je vprašanje pomembno tako za zagovornike kot nasprotnike vladnega predloga.
Pustimo za zdaj ob strani za demokracijo običajno nasprotovanje opozicije vladnim predlogom in poglejmo, kaj o predlogu pravi stroka oziroma zainteresirana in poklicana javnost.
Strokovnjaki mlačni, politiki preračunljivi
Zelo težko bomo našli ekonomista, inženirja ali drugačnega relevantnega strokovnjaka, ki ne prihaja iz vladnih krogov in bi projekt pohvalil ali vsaj podprl. Največ, kar lahko slišimo, je, da je zaradi dolgoletnega odlašanja in mencanja še najbolje, da se projekt podpre, ker se bo končno »vsaj začelo graditi«.
Ampak ali ne tiči, ko se poskušamo do zadeve opredeliti, prav tu past? Ali nas ne bi ravno tako »ujeli na poceni limanice«? Takšni projekti so namreč od nekdaj sredstvo za bahanje politikov pred javnostjo. Ljudje smo precej lahkoverna in »vizualna« bitja, na nas hitro naredijo vtis megalomanske in otipljive stvari, in veliki gradbeni projekti so kot nalašč za to.
Slovenski gradbeni projekti - odličen PR
Samo v samostojni Sloveniji imamo kar nekaj takih primerov. Spomnimo se recimo viadukta Črni Kal, težko pričakovane avtocestne pridobitve – slavnostno ga je nekaj dni pred državnozborskimi volitvami 2004 odprl takratni premier Tone Rop, čeprav smo morali tik za viaduktom zaviti z nezgrajene avtoceste.
Drugi tak primer je izgradnja športnega parka Stožice, torej dvorane in stadiona, ki jih je ljubljanski župan Janković odprl avgusta 2010, nekaj tednov pred lokalnimi volitvami. Isto poletje je bila ob veliki pozornosti dokončana denimo tudi prenova mariborskega stadiona.
Danes pa smo približno leto dni pred državnozborskimi volitvami, na katerih vladajoči SMC zaenkrat kaže slabo, ankete ji napovedujejo šele tretje ali četrto mesto. Dejanski pričetek gradnje proge 2. tira bi bil tako zelo lep dogodek za javno podobo vladajoče ekipe.
Leto dni pred državnozborskimi volitvami, na katerih vladajoči SMC zaenkrat kaže slabo, bi bil dejanski pričetek gradnje proge 2. tira zelo lep dogodek za javno podobo vladajoče ekipe.
Kako si razlagati živčnost politikov?
Ali ne gre torej postaviti izjav vladnih predstavnikov predvsem v ta kontekst? Kako si naj drugače sicer razložimo dejstvo, da je glavni odgovorni, minister za infrastrukturo dr. Peter Gašperšič, na zaslišanju kandidatov za ministre septembra 2014 izjavil, da Luka Koper 2. tira ne potrebuje še naslednjih 30, 40 let, zdaj pa je na letošnji začetek gradnje vezal svoj odstop?
Zelo živčno in vročično delujeta tudi državni sekretar Jure Leben in sam premier Cerar, ki »strašita« kar z izgubo mednarodnega ugleda, izgubo vseh evropskih sredstev, zamikom projekta za najmanj 5 let itd., morda najbolj ironičen pa je Cerarjev poziv, naj »se projekta ne izkorišča za predvolilno kampanjo«.
Ob vsem dogajanju zadnjih dni in visokoletečih izjavah vodilnih akterjev se nam tako lahko le še krepi dvom o profesionalnosti in poštenosti priprave projekta.
Kako je minister Gašperšič lahko tako obrnil svoje stališče, zakaj je bil zakon v javni obravnavi cele 3 delovne dni, zakaj niso jasne zahteve Madžarov, zakaj se ni konkretno upoštevalo niti enega predloga civilne družbe, čeprav se z zadevo poglobljeno ukvarjata dve civilni iniciativi in kar nekaj posameznikov, in zakaj je KPK izjavila, da pri predlogu obstaja veliko korupcijsko tveganje?
.@STA_novice @mzi_rs @Dnevnik_si @SiolNEWS @Delo @vecer @rtvslo @StudioCity_ @SlovenskeNovice @np_novice Tisti, ki blokirajo uveljavitev zakona #2tir, delajo proti interesom Slovenije. Vredno bi bilo raziskati, kdo stoji v ozadju. #intervju
— dr. Miro Cerar (@MiroCerar) May 11, 2017
@NeuroVirtu če je neposredna demokracija nespametna in v škodo države, potem naj ukinejo demokracijo. ali kaj želijo povedati?
— rufa ban ana (@rufabanana) May 15, 2017
Skupaj za družino in domovino: podprite delovanje portala Domovina.je!
Na Domovini v maju poteka donacijska akcija, s katero zagotavljamo delovanje našega medija.
Če naš medij radi berete vas prosimo, če podprete naše delovanje, da bomo lahko izhajali še naprej.
Več o donacijski akciji preberite tukaj (klik), neposredno na donacijsko stran pa pridete s klikom na spodnji gumb
Na Domovini v maju poteka donacijska akcija, s katero zagotavljamo delovanje našega medija.
Če naš medij radi berete vas prosimo, če podprete naše delovanje, da bomo lahko izhajali še naprej.
Več o donacijski akciji preberite tukaj (klik), neposredno na donacijsko stran pa pridete s klikom na spodnji gumb
Zadnje objave
Po tragediji v Novem Sadu odstopil srbski minister za infrastrukturo
4. 11. 2024 ob 19:07
O vtikljivosti, pravi meri in vzgoji za skrbnost
4. 11. 2024 ob 18:00
Tonin v iskanju svojega mesta
4. 11. 2024 ob 15:00
Bojan Požar: »Čeferin lahko doseže cenzuro v skoraj vsakem mediju v Sloveniji«
4. 11. 2024 ob 10:00
Vojna zvezd - je Luna ameriška, kitajska ali pripada celotnemu človeštvu?
4. 11. 2024 ob 6:00
Kako lahko zaščitimo otroke, mlade, sebe in (ranljive) odrasle pred zlorabami?
3. 11. 2024 ob 18:00
Ekskluzivno za naročnike
O vtikljivosti, pravi meri in vzgoji za skrbnost
4. 11. 2024 ob 18:00
Tonin v iskanju svojega mesta
4. 11. 2024 ob 15:00
Bojan Požar: »Čeferin lahko doseže cenzuro v skoraj vsakem mediju v Sloveniji«
4. 11. 2024 ob 10:00
Prihajajoči dogodki
NOV
06
Primož Pugelj: Začetek Novembra (otvoritev razstave)
18:00 - 20:00
NOV
07
NOV
09
NOV
09
21. Ljubljanska vinska pot (Martinovanje)
10:00 - 17:00
Video objave
Izbor urednika
Zakaj vsi sveti ni isto kot dan mrtvih
1. 11. 2024 ob 8:18
Zvjezdan Radonjić: »Očiščenje sodnega sistema se žal ne bo zgodilo«
31. 10. 2024 ob 6:00
Pokojni čakajo, da se jih usmilijo zanikovalci resnice
29. 10. 2024 ob 15:00
Udarec po družinah, ki so že danes diskriminirane
28. 10. 2024 ob 9:00
1 komentar
slovenc sm
V tej državi potrebuje določena politična elita stalen vir prihodkov. In eden izmed teh virov so veliki javni razpisi, ki so povezani z velikimi projekti.
Prvi tak sistem je zdravstvo. Kaj pa ljudje vedo, katere materiale in naprave potrebujejo in za kakšno ceno. In tako se koruptivno nabavlja skoraj vse. Še plastične pipete so pred leti nabavljali za tako ceno, da je mene kot laiku glava zabolela.
Isto je bilo s TEŠ 6 in zdaj je na vrsti drugi tir. Ni problem drugi tir kot tak. problem je, kdo in kako ga vodi. Posledično be seveda dvakrat preplačan kot TEŠ 6. Denar pa na račune tistih, političnih in gospodarskih lobijev, ki obvladujejo Slovenijo politično, medijsko, preko sodišč in delno še vedno tudi skozi gospodarstvo (državne firme). Zato sem popolnoma za ta referendum. Le vprašanje bi dopolnil. Kdo je proti sedanjemu predlogu izvedbe drugega tira in za varianto .... .
Komentiraj
Za objavo komentarja se morate prijaviti.