S preklicem pogodbe o nakupu boxerjev povožena vojaška stroka. Obenem izgubljajo posel slovenska podjetja

vir: wikipedia.si
POSLUŠAJ ČLANEK
V javnosti še vedno odmeva odločitev vlade, da prekliče sklenjeno pogodbo za nakup nemških boxerjev. Po besedah ministra za obrambo Marjana Šarca bo zgolj odpoved pogodbe stala davkoplačevalce 70 milijonov evrov.

Obramboslovna stroka je jasna, da ne gre za najbolj modro odločitev. "Odstop od že dogovorjene in podpisane pogodbe pomeni za državo, konkretno za slovenske davkoplačevalce, nepredvideno in nepotrebno dodatno finančno breme," je za Domovino dejal Jože Romšek.


Pričakovano se je negativno odzval tudi nekdanji obrambni minister Matej Tonin, ki je  po najavi vlade dejal: "Odpoved pogodbe za boxerje kaže, da je politično ugajanje Levici pomembnejše kot varnost vojakov."

Vojaška stroka popolnoma negirana


Zgodba z nakupom vozil Boxer ni od včeraj. Tako smo lahko leta 2018 brali argumentacijo sedanjega evropskega poslanca in nekdanjega državnega sekretarja z obrambnega ministrstva Klemna Grošlja iz stranke aktualnega obrambnega ministra Marjana Šarca, da: "Occar ima veliko izkušenj s takšnimi projekti. Podoben projekt je pomagal izpeljati v Litvi." Dodal je še, da je prednost nakupa pehotnih bojnih vozil prek Occarja, da obstajajo neke reference. Takrat je med drugim dejal tudi: "Vozilo Boxer je brez dvoma zelo kakovostno vozilo."

"Minister očitno razume, da gre v tem primeru samo za izvajanje tistega, o čemer je bilo že odločeno, po drugi strani pa bi bilo mogoče smiselno s tem počakati na novo vlado," je v začetku maja za časnik Večer povedala profesorica obramboslovja na Fakulteti za družbene vede dr. Maja Garb in dodala, da Slovenska vojska sicer potrebuje tovrstna vozila. "Gre bolj za vozila za prevoz pehote kot neki bojni sistem, nekaj takega potrebujemo. Drugo vprašanje pa je, če potrebujemo ravno boxerje in ali je bila to najboljša odločitev tako glede cene kot glede nalog, ki jih bodo lahko vozila opravljala na našem terenu. Hkrati pa ni nepomembno, da gre za evropsko vozilo, saj so bili običajno vedno pomisleki, če smo opremo kupili pri Američanih ali Izraelcih."

Doc. dr. Jelena Juvan s Katedre za obramboslovje na ljubljanski Fakulteti za družbene vede pa je danes za Domovino odločitev vlade komentirala: "Odločitev za nakup boxerjev je temeljila na vojaškem nasvetu, torej na priporočilu vojaške stroke. Vojaška stroka je edina, ki v Sloveniji ve, kaj Slovenska vojska potrebuje glede na varnostne razmere, kadrovsko popolnjenost, naloge, ki jih SV opravlja oz. jih bo opravljala v prihodnje. S preklicem pogodbe o nakupu boxerjev je bila povožena sama vojaška stroka." Poleg tega je izpostavila, da nas lahko načrtovani prihranki na račun lastne varnosti stanejo bistveno več, kot mislimo, da bomo prihranili z odpovedjo omenjene pogodbe.

Poleg tega je tak postopek stvar večletne procedure. Namreč zgodbo o nakupu boxerjev slovenska javnost spremlja že dolgo. Sledenje je poudaril tudi Jože Romšek, ki je za Domovino dejal: "Postopek priprave tako zahtevne pogodbe je dolgotrajen, nedvomno zahteva več nivojsko strokovno usklajevanje, zatorej me še toliko bolj čudi tako hitra odločitev o odstopu od pogodbe."

Udarec za slovensko industrijo


Pogovarjali pa smo se tudi s prokuristom podjetja JE&GR iz Zagorja, kjer že leta proizvajajo sestavne dele za program Boxer. V podjetju je trenutno redno zaposlenih 55 delavcev. Imajo več kot 70 kooperantov in podizvajalcev, od katerih jih večina dela ekskluzivno za JE&GR. Osnovna dejavnost podjetja je proizvodnja izdelkov za potrebe evropske obrambne industrije. Ta proizvodni program predstavlja 90 % prometa. JE&GR je eno izmed 40 podjetij na svetu, ki ima certifikate za varjenje in izdelavo najzahtevnejših proizvodov za nemško obrambno industrijo.

"Naše podjetje proizvaja in razvija sestavne dele za več obrambnih vozil, med drugimi tudi boxerje: notranjo opremo, armaturne plošče in razdelilne postaje ter še mnogi drugi. Večina boxerjev dobavljenih širom sveta, ki so bili v zadnjih osmih letih narejeni, so vsebovali v Sloveniji razvite in proizvedene sestavne dele," nam situacijo opisuje prokurist podjetja Primož Jelševar. Poleg tega je veliko strojnih elementov v notranjosti in tudi nadgradnje s strojnega vidika izdelano v Sloveniji. V celoten koncern, ki proizvaja dele za boxerje, pa je vključenih 30 slovenskih podjetij širom države.

"Za razliko od patrij, ki so imele protipogodbe v simbolični vrednosti, boxerji predstavljajo realen posel za naša podjetja. Pri vsem skupaj je zanimivo to, da je aktualni državni sekretar Rudi Medved iz naših krajev in točno ve, da prekinitev posla pomeni manj dela za Zagorska in slovenska podjetja. Zato mi je takšna odločitev v toliko večje presenečenje," je še dejal g. Jelševar.

https://twitter.com/DrPogacnik/status/1570697401501110280

Zavajanje javnosti?


Premier Robert Golob je po včerajšnji odločitvi vlade, da odpove pogodbo za nakup osemkolesnih oklepnikov tipa boxer, sporočil, da to ne pomeni, da Slovenija ne bo izpolnila obljub do zveze Nata po oblikovanju bojnih skupin. A tega ne bo storila "za vsako ceno in zagotovo ne s prototipi," je poudaril.

Težko govorimo o prototipih. Namreč prvi projekt Boxer se je začel že leta 1993 kot skupni projekt Nemčije in Francije, leta 1996 pa se je projektu pridružilo Združeno kraljestvo. Če preskočimo v sodobni čas - letos aprila je bilo napovedano, da bo britanska vojska prejela 100 dodatnih oklepnih vozil Boxer. Program pa se bo povečal na skupno 623 vozil, saj Združeno kraljestvo ohranja obrambne vezi z Nemčijo.

Nemčija, ki se zdaj sama ponaša z več kot 400 vozili Boxer, ima starejše različice tega vozila v uporabi že več kot 10 let, med drugim tudi v Afganistanu. Zaradi uspeha v nemški vojski še naprej razvijajo nove različice vozila. Del tega razvoja pa se, kot omenjeno, dogaja tudi v Sloveniji.

Varčevanje za ceno varnosti


Minister Šarec pa je tudi včeraj napovedal, da mu je vlada naložila, da najde alternativno rešitev ter prihrani vsaj 400 milijonov evrov.  Doc. dr. Juvan je napovedano iskanje novih alternativ komentirala z besedami: "Spet smo pred točko, ko bomo spet premišljevali, kaj sploh želimo in kaj sploh lahko ponudimo Natu, torej tam, kjer smo zadnjih 15 let. Glede na spremenjene varnostne razmere, pospešeno oboroževanje večine evropskih držav in povečevanje obrambnih izdatkov, tudi v Nemčiji, se pri nas obnašamo, kot da vse to nima nobene povezave z nami."

Kot ena izmed najbolj verjetnih alternativ se omenja poljski Rosomak. Rosomak je namreč Slovencem dobro znana Patria poljske licenčne izdelave, po mnenju strokovnjakov pa Patria v nobeni izvedbi ne more nuditi maksimalne stopnje zaščite, ki je trenutno dostopna na trgu. Šlo naj bi torej za zastarela vozila. Medtem ko je Boxer vozilo zadnje generacije, gre pri Rosomakih za prejšnjo generacijo oklepnikov. Omenimo, da je poljska vlada prvo pogodbo za nakup tovrstnih oklepnikov podpisala že leta 2002, ko ni veljala za posebno premožno državo.

O primerjavi vozil in zaščiti, ki jo nudijo, smo poglobljeno pisali v tem članku.


"Kot je povedal minister Marjan Šarec, revizija ni ugotovila napak. Prav tako ni mogla ugotoviti nesmotrnosti. Jasno je, da je bila odločitev za odstop od pogodbe politična in v nasprotju s stroko. Žal lahko tudi tokrat spremljamo, tako kot že leta 2018, politično klecanje pod diktatom Levice. S tem se modernizacija Slovenske vojske zaustavlja," je še dodal Tonin v izjavi za siol.net.
Naroči se Doniraj Vse novice Za naročnike

Ekskluzivno za naročnike

vino, čisto vino
Ko Golob sanja o zmagi
25. 6. 2024 ob 12:12
Poplave, 2023, Slovenija
Je vlada zavajala EU komisijo?
24. 6. 2024 ob 12:36
sladica, jagode, rikota, krema
Jagode z medeno rikotino kremo
23. 6. 2024 ob 9:01