Redarji množično pišejo kazni, županu se zdi sistem izjemno dober

»Popisal so zgleda že pol Štepanjca, ker sem jih srečala že ob 5.15 – čist ufurane in srečne, da lahko nalepkice lepijo po avtih,« je prebivalka Štepanjskega naselja obvestila svoje sosede, ki morda niso našli označenega parkirnega prostora. Ker ga niti ni – mnoga parkirišča namreč niso urejena. Redarji niso le popisovali, v dveh jutrih so v Štepanjskem naselju napisali kar 106 odredb za odvoz vozil. Kršitev pri parkiranju so našteli 123. Župan Zoran Janković je napovedal, da bodo vozila odstranjena tudi večkrat, če bo treba. In obljubil, da bo tudi sam pozval redarje, če bo videl vozilo na zelenici. Vse to v zasledovanju cilja bolj kvalitetnega življenja stanovalcev.

12. januarja je v Ljubljani začel veljati nov parkirni režim – med drugim so plačevanje parkiranja uvedli v Štepanjskem naselju, kjer so bili stanovalci večinoma proti taki ureditvi. Medtem ko je župan Zoran Janković poudarjal, da bo na tak način odgnal dnevne migrante in prebivalcem naselja zagotovil parkirne prostore, so mnogi dvomili v to rešitev. In izkazalo se je, da so imeli prav – lokalni prebivalci še zdaj nimajo prostora za parkiranje, s to razliko da sedaj za to plačujejo še kazni.

Župan je reklamiral, da so do konca junija na voljo brezplačne dovolilnice, a tudi te niso kaj dosti v pomoč – če ni prostora, ti nobena dovolilnica ne pomaga. »Sistem, ki je zdaj vzpostavljen, je izjemno dober,« je ocenil župan. 

Stanovalci so ves čas opozarjali, da prostora pač ni dovolj. A je župan vztrajal, naj počakajo do takrat, ko bodo začeli pisati kazni. Napovedal je, da se bodo tisti brez dovolilnic takrat gotovo umaknili. Vendar pa kazni sedaj dobivajo tudi tisti, ki dovolilnico imajo. Želi župan pregnati tudi njih?

Prebivalci so prepričani, da bi župan še pred svojim kasiranjem moral zagotoviti parkirne prostore. Ne pa da deli dovolilnice za nekaj, kar sploh ne obstaja – s tem, da bodo dovolilnice od junija naprej plačljive. Njihova cena bo znašala 60 evrov (za prvi avtomobil) – kar bo na dan naneslo 100 evrov, če bodo redarji nalepili še kazen. Še precej dražje pa bo, če bo avtomobil odpeljan s pajkom, kar te dni prav tako pridno prakticirajo. In ne pozabimo, parkiranje je po novem plačljivo tudi ponoči.

Župan je sicer ves čas poudarjal, da bo z novim režimom preganjal dnevne migrante – vendar pa je teh ob peti uri zjutraj, ko so se pojavili redarji, po vsej verjetnosti bolj malo.

Za postavljanje parkomatov imajo čas, za urejanje parkirišča očitno ne

»Ojla šerif mojega najlepšega mesta, za postavitev parkirnih tabel in parkomatov je čas in denar, a za ureditev samega parkirišča pa ne? A se ne zdi, da bi moralo potekati v obratnem vrstnem redu? Prvo očistiti parkinge od listja, zemlje in smeti, zarisati črte ter potem kasirati? Če sploh obstaja pravna podlaga za kasiranje. 50 let te parkingi služijo stanovalcem čisto zastonj in nikoli ni bilo izvedeno kasiranje za vsaj neko vzdrževanje le-teh, dobesedno nič niste vložili v parkirišča. Jaz osebno sem pri DSO-ju narisal črte za 24 parkirnih prostorov da se čim več in čim lepše parkira zaradi prostorske stiske, jaz tudi vsako jesen s pihalnikom na grobo očistim 160 boksov v moji okolici, grozno je živeti v zanemarjenem naselju. Za parkinge dobesedno nič ni narejeno. Poglejte se v ogledalo,« je Jankoviću sporočil Veljo Rikić, ki meni, da bi župan moral delati v njihovo dobro.

Imajo dovolilnico, kljub temu dobivajo še kazni

»To res ni fer in ni pravično. Od januarja naj bi bila uvedena rešitev z dovolilnicami in prehodno obdobje do junija brez sankcij. Veliko nas je dovolilnice uredilo, pa kljub temu zvečer po eno uro krožimo, ker parkirnih mest preprosto ni dovolj. Avti brez dovolilnic zasedejo označena mesta, mi z dovolilnico pa smo prisiljeni parkirati tam, kjer nimamo več nobene realne izbire ... in potem dobimo kazen. To ni reševanje problema parkiranja, ampak kaznovanje tistih, ki se pravil držimo. Naj se najprej zagotovi dovolj parkirnih mest in dosledno nadzoruje kršitelje brez dovolilnic, ne pa da se kaznuje ljudi, ki nimajo druge možnosti,« je zapisala še ena stanovalka.

Parkomati le za polnjenje občinske blagajne

»Nedelja 18. januar 2026, ura 20:15. Vsa parkirišča med Lidlom in Ljubljanico zasedena .... Avtomobili tudi že parkirani na zelenicah in intervencijskih poteh. No, zagovorniki dovolilnic, kje ste zdej? Po uveljavitvi dovolilnic je stanje identično. Zoran Janković, Mestna občina Ljubljana, kje ste zdej vsevedi in veleumneži? Poteza namestitve parkomatov je izključno namenjena samo polnjenju občinske blagajne,« je zatrdil stanovalec.

»Parmska danes, 10 čez osmo zvečer. Enega parkirnega mesta ni bilo. Štirje avtomobili smo krožili in iskali parking. Mislim, da ob tej uri ni vozačev, ki se pripeljejo v Ljubljano na delo – in ja, imam dovolilnico. Mislim, da bo občina samo dobro služila, mi pa bomo še vedno imeli težave s parkiranjem. Ni mi problem plačat dovolilnico, ampak želim potem, da imam možnost parkirati,« je še eno sporočilo v nizu pričanj Facebook skupne Štepanjsko naselje. 

Povečujejo nadzore po celotni Ljubljani

Bojan Petek iz odseka za redarstvo je na tiskovni konferenci Zorana Jankovića sporočil, da so redarji opravili nadzor. Osredotočili so se na nepravilno parkiranje na zelenih površinah, pločnikih, intervencijskih poteh ipd. V ponedeljek zjutraj so zaznali 76 kršitev in napisali 68 odredb za odvoz vozil. Kršitev je bilo po njegovih besedah sicer več, vendar so se redarji osredotočali na prej omenjene kršitve.

V torek zjutraj je bilo 47 kršitev, napisali so 38 odredb za odvoz nepravilno parkiranih vozil. Primerjava kaže na izboljšanje, vendar po Petkovih besedah nezadovoljivo. Kot je dejal, obžalujejo, da kljub opozorilom niso zaznali izboljšanja razmer – še naprej se nepravilno parkira. Petek je izpostavil ponavljajoče se kršitve – opozoril je, da nepravilno parkiranje opažajo pri nekaterih istih vozilih.

Vodja parkirišč pri Ljubljanskih parkiriščih in tržnicah Igor Novak je naštel, koliko je bilo izdanih opozoril in koliko avtomobilov je bilo odpeljanih. Opomnil je, da je plačilo parkirnine cenejše od kazni in še cenejše od odvoza avtomobila. Odvoz s pajkom namreč stane 200 evrov, za vsak dan hrambe pa lastnik doda še po 10 evrov. Resnici na ljubo sta odvoz in enotedenska hramba še vedno bolj ugodna, kot če stanovalec ves teden dobiva kazen, ki znaša 40 evrov. 

Novak je opozoril, da povečujejo nadzore po celotni Ljubljani, da bodo imeli stanovalci bolj urejeno »parkirno politiko«. Po njegovih besedah ne gre ne za kaznovanje, ampak za red, pravičnost in boljša kakovost bivanja za stanovalce. Župan je napovedal, da tolerance do nepravilnega parkiranja ne bo – predvsem na zelenicah, pločnikih in na intervencijskih poteh. Vozila bodo odstranjena tudi večkrat, če bo treba.