Petra Sovdat, Finance: Omejitve dela na gradbiščih so predvsem v glavah naročnikov

Povečanje prometa na slovenskih cestah ni edini razlog za zastoje, slovenske ceste so namreč eno samo veliko gradbišče, glede na število in zmožnosti delavcev in gradbenih podjetij pa je gradbišč enostavno preveč, da bi se na njih lahko učinkovito gradilo. Čeprav pogodbe določajo, da je gradnja možna ves svetli del dneva, je za slovenske gradbince tema, kot ugotavlja Petra Sovdat, že ob petih.

Ne drži, da gradnjo podaljšujejo javni razpisi, ki zahtevajo najcenejšega ponudnika, saj pravna praksa evropskega sodišča kaže, da cena ni nujno edini kriterij za izbiro izvajalca. Upošteva se lahko tudi ekonomska ugodnost, torej prihranek pri družbenih stroških zaradi manjših zastojev, ki družbo veliko stanejo tako v ekonomskem kot v ekološkem smislu.

Pogost je tudi izgovor, da je v Sloveniji premalo gradbenih delavcev, kar pa predvsem pomeni, da je naenkrat odprtih preveč gradbišč in zato delavci med gradbišči migrirajo, kar znižuje njihovo učinkovitost. Odkar poznamo žarnice je tudi edina omejitev za nočno delo zakon o javnem redu in miru, pa še ta velja samo za gradbišča v urbanih naseljih, povsod drugje bi lahko ceste prenavljali tudi po noči in s tem skrajšali čas zastojev zaradi gradbišč.

Ključni razlog za neučinkovito gradnjo je tako v glavah naročnikov. V prispevku na portalu Finance