Evropski parlament podpira višje cilje glede zelenega letalskega goriva za razogljičenje letalstva

Evropski parlament je v četrtek odobril osnutek pravil EU, ki naj bi znatno povečala količino zelenega letalskega goriva v letalskem sektorju, kar bo po mnenju zakonodajalcev pripomoglo k zmanjšanju ogljičnega odtisa letenja.

V skladu z načrti, ki jih je Evropska komisija predložila julija 2021, bodo morala letala, ki bodo na letališčih EU polnila gorivo, uporabljati kerozin, pomešan z manj onesnaževalnim trajnostnim letalskim gorivom (SAF). Delež SAF v mešanici bi se povečeval v približno petletnih intervalih.

Zakonodajalci v Strasbourgu so podprli višje cilje glede SAF, kot jih je predlagala Evropska komisija, in razširili seznam surovin, iz katerih se lahko proizvaja SAF.

V skladu s stališčem Parlamenta bo moralo letalsko gorivo od leta 2025 vsebovati 2 % SAF, do leta 2050 pa se bo povečalo na 85 %, kar je znatno povečanje v primerjavi s prvotnim predlogom Komisije, ki je predvideval 63 % SAF do leta 2050.

Parlament je tudi povečal podcilje za sintetična goriva na 50 % vseh letalskih goriv do leta 2050.

Predlagana pravila še niso dokončna. Da bi postala zakon, se morajo o njih dogovoriti pogajalci Evropskega parlamenta in držav članic EU v okviru tako imenovanih tristranskih pogovorov, ki naj bi se začeli septembra.