Temne plati prehoda na električne avtomobile: ne bodo za revne ljudi ...

Vir: pixabay
POSLUŠAJ ČLANEK
Avtomobilizem je na prehodu. Iz starega v novo obdobje. To velja tako za proizvajalce kot za kupce. Avtomobili na notranje zgorevanje so na poti v zgodovinske učbenike, prihajajo nove, električne, okolju prijaznejše alternative.

Pa nas res čaka novi krasni svet? In za nakup katerega avtomobila se odločiti v teh prehodnih časih? 

EU je sprejela zakonodajo, ki predvideva prepoved prodaje vozil z motorji na notranje zgorevanje po letu 2035. Prepoved je del evropskih ukrepov za omejitev okolju škodljivih izpustov. Te emisije želi EU do leta 2030 zmanjšali za 55 odstotkov (v primerjavi z izpusti leta 1990), do leta 2050 pa želi doseči podnebno nevtralnost. Ta predstavlja stanje, ko se količina toplogrednih plinov v ozračju preneha višati. Ambiciozni cilji, ki pa bodo imeli tudi mnoge nepredvidljive posledice za industrijo in potrošnike. 

Ovire na cesti v prihodnost


Načrti so že naleteli na prve ovire. Evropski komisar za notranje trge Thierry Breton je nedavno pozval k pregledu odločitve o prepovedi prodaje avtomobilov na notranje zgorevanje ter pozval avtomobilske proizvajalce, naj obdržijo proizvodnjo avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem. V EU se namreč že bojijo, kakšen vpliv bo imela njihova prepoved teh motorjev po letu 2035, podobno pa opozarja tudi avtomobilska industrija. V EU je namreč trenutno v avtomobilski industriji zaposlenih 13 milijonov ljudi, popoln prehod na električno mobilnost pa naj bi ogrozil najmanj 600 tisoč delovnih mest. 

Neprijetne posledice bodo lahko verjetno čutili tudi potrošniki. Šef BMW Oliver Zipse je tako prepričan, da EU s tem zakonom državljanom "zakonito odvzema avtomobile". Po njegovem mnenju bo prehod na električne avtomobile zelo hitro povzročil izginotje ponudbe poceni avtomobilov, kar bo za številne, ne samo tiste s socialnega dna, pomenilo, da si ne bodo mogli več privoščiti novega avtomobila. Električni avtomobili naj bi tako postali prevozno sredstvo bogatih, medtem ko se bodo morali revnejši zadovoljiti z javnim prevozom.

Električna vozila so še vedno dražja


Izvršni direktor Renaulta, Luca de Mea, pa je dejal, da so se prejšnje projekcije strokovnjakov za električna vozila, ki so napovedovale znižanje cen električnih vozil in doseganje cen primerljivih s cenami avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem, izkazale za napačne. "Ne vidim načina, da bi se cene električnih avtomobilov približale cenam klasičnih avtomobilov," je dejal de Meo. Razlog so drage baterije, saj surovine predstavljajo do 80 % stroškov izdelave baterije. Kot pravi šef Renaulta, je avtomobilska industrija pred osmimi leti predvidevala, da bo v petih letih cena za 1 kWh baterije padla na 100 evrov. Danes je že tri leta čez rok, a so cene še vedno višje. Krč v dobavi surovin, potrebnih za proizvodnjo baterij, in pomanjkanje polnilne infrastrukture sta trenutno največji oviri za množično uvedbo električnih vozil. 

Poleg cene je pred nakupom električnega avtomobila potrebno upoštevati še nekaj stvari. Poročilo Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS) navaja, da so stroški popravila električnih avtomobilov že precej višji kot pri običajnih avtomobilih, čeprav so lahko vozila zelo zaščitena. Na eni strani imajo manj sestavnih delov, a če je treba baterijo zamenjati, je avtomobil praktično brez vrednosti. Poleg tega je cena dela velika, saj na področju servisiranja električnih avtomobilov ni veliko konkurence.

Poleg vsega tega naj bi bila električna vozila med najmanj zanesljivimi trenutno na trgu, poroča CNBC. Težave z zanesljivostjo so bile pričakovane, saj je večina proizvajalcev električne modele razvila šele pred kratkim in tako ni imela časa zgladiti težav z zanesljivostjo. Prav tako so električna vozila pogosto testni poligon za mnoge nove tehnologije in funkcije, kar povečuje tveganje glede potencialnih problemov.

Po drugi strani pa so se glede zanesljivosti dobro odrezala hibridna vozila. Mnoga so namreč na trgu že dlje časa in proizvajalci so imeli čas rešiti mnoge probleme, na katere so naleteli.  

Kako se odločiti?


Za katero vozilo se torej odločiti? Najbolj je to odvisno od nas samih, kot končnih uporabnikov z zahtevami, potrebami in pričakovanji.

O tem, za katere vrste potreb je ta trenutek najpriročnejši električni avto, hibrid ali dobri klasični avto z motorjem na notranje zgorevanje ter ali se je smiselno podati v nakup novega ali rabljenega avtomobila, preberite v članku za digitalne naročnike in bralce tednika Domovina.


Članek Kateri avto kupiti: električnega, hibrida, dizla ali bencinarja? je na voljo digitalnim naročnikom in bralcem tednika Domovina. Digitalno naročnino lahko sklenete po adventni ceni
Naroči se Doniraj Vse novice Za naročnike