Avtocesta zaprta več kot 10 ur, je uprava Darsa že odstopila?

Primorska cesta je bila med Razdrtim in Postojno zaradi prometne nesreče zaprta več kot 10 ur. »Kitajci bi v tem času zgradili most čez mesto nesreče,« so se oglašali jezni vozniki in opozorili na nekatere zanimive prakse Darsa. Poslanec in nekdanji minister za infrastrukturo je vprašal, ali je celotna uprava Darsa že odstopila in kdo bo poravnal milijonsko škodo uporabnikom. »Tu ne gre za devet kavčev. Plačajo pa ljudje. Vedno,« je poudaril. Nekdanji minister za javno upravo pa je ocenil, da se Dars obnaša kot da je lastnik in ne le upravljalec avtocest.

Do prometne nesreče na Primorki je prišlo nekaj čez 5. uro zjutraj – tovorno vozilo se je prevrnilo na bok in oplazilo avtobus. Medtem ko na avtobusu ni bilo poškodovanih, so voznika tovornjaka odpeljali v UKC Ljubljana. Primorsko avtocesto so odprli šele okoli 16. ure popoldne – trajalo je več kot 10 ur. Na Darsu so pojasnili, da je bil tovor živalskega izvora – to pa pomeni, da mora za odstranitev tovora poskrbeti veterinarski inšpektor. Dokler niso dobili zelene luči veterinarske inšpekcije, policijska obravnava nesreče ni stekla naprej.

Vloga Darsa je v primeru prometne nesreče zavarovanje kraja in nato odstranitev posledic in popravilo opreme, če je poškodovana – tako so pojasnili za 24ur. Darsovci naj bi imeli tudi težave pri dostopu z vzdrževalnimi vozili, ker ni bilo reševalnega pasu, niso mogli mimo zastoja med Vrhniko in Logatcem. »Kdo bo postavljal ograjo, ki se je ob prevrnitvi podrla v razdalji 3 km,« je Zavod reševalni pas vprašal na družabnih omrežjih.

Popoldne pa se je nesreča zgodila še med Črnim Kalom in Kastelcem, udeležena naj bi bila dva tovornjaka.

»Po desetih urah od prevrnjenega tovornjaka je avtocesta med Razdrtim in Postojno še zaprta. Je celotna uprava Dars že odstopila,« je vprašal poslanec Zvone Černač (SDS). Vprašal je tudi, ali je nadzorni svet Dars pozval upravo k prevzemu odgovornosti in kdo bo poravnal milijonsko škodo uporabnikom. »Tu ne gre za devet kavčev. Plačajo pa ljudje. Vedno,« je poudaril.

V komentarjih so opozorili, da ogromno nesreč na tem odseku dokazuje, da je nekaj zelo narobe. »Tudi hude poškodbe udeležencev v prometu so bile, ne le zaprtja in zamude,« so zapisali.

»Sploh si ne upam pomisliti, kaj bo v polni turistični sezoni ... in nihče nič ne ukrene, nekdo namreč mora odgovarjati za te zastoje,« so se uporabniki Facebooka spraševali v komentarjih. »Dejte no. Od petih zjutraj do zdej še niso nič naredili. Par fantov naberem in pridemo dvignit tist tovornjak. Kitajci bi v tem času zgradili most čez mesto nesreče. Avtocesta je zaprta. Naj gredo po drugi strani,« je nekdo predlagal.

»Prej sem se peljala v obratni smeri – na več odsekih (zlasti tam, kjer je možnost tretjega pasu) kamioni na dveh pasovih, na prehitevalnem ostali, saj niti ni možnosti naredit reševalnega pasu,« je povedala voznica.

»Ne vem no ... mislim da je tud Darsova izpostava v Postojni, tako da ne vem, kje je problem? Dostop imajo z gradbišča ... ali jim tega še ni noben povedal.« je bilo tudi zapisano vprašanje.

»Tudi to glupo ograjo postavljajo, isti problem na Štajerki – prevrneš eno in se podre kot domine 3 kilometre ograje,« je pojasnil voznik, ki ga je zanimalo, če se ne bi dalo postaviti nekih količkov, namesto da dva dni sestavljajo nazaj ograjo.

»Narobe je to, da se spravijo to delati na več odsekih hkrati, namesto da bi najprej naredili en odsek in ko bi ga dokončali, začeli delat drugi odsek. Tako pa greš iz zastoja v zastoj. Po avtocesti voziti 60 kilometrov na uro, zaradi del in zastojev, je več kot trpljenje – zato pa ni čudno, da je toliko nesreč.«

Zakaj to počnejo? Ker lahko! Dars je upravljalec avtocest, obnaša pa se, kot da je lastnik

»Ko se boste danes ob koncu praznikov prebijali z obale proti notranjosti, se spomnite, da odsek avtoceste med Kastelcem in Kozino pacajo že leto in pol, kar je več kot pol leta čez rok,« pa je v nedeljo zapisal nekdanji minister za javno upravo Rudi Medved in dodal, da je iz razkopanega razbrati, da bodo najbrž vlekli anekse še vsaj pol leta. Odsek je dolg štiri kilometre. Medved je spomnil, da so pred več kot 50 leti 31 kilometrov štiripasovnice med Vrhniko in Postojno zgradili v dveh letih. »Zakaj danes to počnejo? Ker lahko. Ker jim dovolimo, čeprav so darsovci samo upravljalci naših avtocest, obnašajo pa se, kot da so lastniki,« je pojasnil. 

Do nesreče je na primorski avtocesti prišlo tudi v nedeljo popoldne, ko je pred počivališčem Studenec voznik zaradi neprilagojene hitrosti trčil v osebni avtomobil. V verižnem trčenju je bilo poškodovanih osem oseb, od tega ena huje – sopotnico povzročitelja so morali s helikopterjem prepeljati v UKC Ljubljana. 

Vozniki v kolonah, brata Ribič pa do bajnih zaslužkov

Medtem ko vozniki stojijo v kolonah, pa je šef Darsa Andrej Ribič lani prejel več kot 222.000 evrov bruto – kot so poročali na Info360, je na mesec prejemal več kot 18.500 evrov bruto. Dars je lansko poslovno leto končal z več kot 151 milijoni evrov čistega dobička. Medtem se je občutno podražila tudi gradnja nove poslovne stavbe Darsa, z več kot 50-odstotno podražitvijo, je cena z aneksi poskočila na 30 milijonov evrov. Vodja gradnje je bil brat predsednika uprave Darsa, Brane Ribič.