Tomlje obljublja pol cenejšo elektriko, stanovanja in županovanje brez plače

Kandidat Resnice za ljubljanskega župana Matjaž Tomlje bi se odpovedal plači, službenemu vozilu in šoferju, Ljubljančanom pa obljublja za polovico nižje cene elektrike in plina. Poslovnež in nekdanji avtomobilski dirkač napoveduje še tri tisoč stanovanj po dva tisoč evrov na kvadratni meter, najmanj 30 garažnih hiš in nov zdravstveni dom.

Matjaž Tomlje je ob današnji predstavitvi kandidature poudaril, da se ne vidi kot politik, temveč kot človek, ki želi delati za Ljubljančane. Dejal je, da želi zastopati običajne ljudi in poštene delavce, ne političnih elit in nepoštenih bogatašev. Župansko delo bi opravljal brez plačila, odpovedal pa bi se tudi službenemu avtomobilu in šoferju. Med njegovimi najbolj odmevnimi napovedmi je prepolovitev cene elektrike. »Takoj, ko zasedem službo župana, bom ceno elektrike znižal za polovico. Lahko pripeljem tudi polovico nižjo ceno plina,« je zagotovil. Pri energetski samooskrbi je izpostavil načrte za hidroelektrarne na Savi in Ljubljanici, medtem ko sežigalnice po njegovi oceni Ljubljana ne potrebuje.

Stanovanjske težave bi reševal s tremi novimi naselji, v katerih bi zgradili skupno tri tisoč stanovanj. Napovedana cena je dva tisoč evrov za kvadratni meter. Za zdravstvo ima zamisel o »najmodernejšem zdravstvenem domu na svetu«, kjer bi bila na voljo najcenejša zdravila in dovolj zdravnikov. Prepričan je, da bi lahko v nekaj mesecih pripeljal zadostno število zdravnikov za oskrbo vseh Ljubljančanov. Na prometnem področju predlaga šestpasovnico okoli Ljubljane, obnovo cest in gradnjo najmanj 30 garažnih hiš. Obenem bi odstranil ležeče policaje in radarje ter odpravil uporabo pajkov za odvoz vozil. Namesto kaznovanja bi večjo težo namenil zavesti in odgovornosti udeležencev v prometu. Gradnjo garažnih hiš je označil za nekaj »popolnoma enostavnega«.

»V močvirju neuspešnih politikov je absolutno prava izbira«

Prehransko samooskrbo prestolnice bi zagotavljal s kmetijskim kombinatom, v okviru katerega bi v Ljubljani pridelovali sadje in zelenjavo. V mesto bi vrnil še pražarno kave, tobačno tovarno in pivovarno. Napovedal je zavzemanje za pravice kadilcev, ki bi po njegovem morali imeti možnost obiskovanja lokalov, namenjenih kajenju. Za uspeh na volitvah šteje samo zmaga. O tekmecih je povedal, da jih spoštuje, vendar jih večino ocenjuje kot neprimerne zaradi pomanjkanja znanja in sposobnosti. Predsednik Resnice in državnega zbora Zoran Stevanović je Tomljeta predstavil kot kandidata, ki združuje mednarodno prepoznavnost, odgovornost za rezultate in konkretne dosežke. »V močvirju neuspešnih politikov in simbolov korupcije na dveh nogah je absolutno prava izbira,« je ocenil.

Med projekti, pri katerih bi lahko sodelovala parlamentarna stranka in prihodnji župan, je Stevanović navedel preselitev azilnega doma iz Ljubljane na neobljudeno območje ob južni meji ter gradnjo garažnih hiš, zlasti v Štepanjskem naselju. Resnica je vložila še listo 19 kandidatov za mestni svet. Njen nosilec je Edi Edvard Grubelić, na njej sta Tomlje in poslanec Nedeljko Todorović.

Tomlje do politike kritičen že pred župansko kandidaturo

Tomlje je širši javnosti poznan predvsem iz avtomobilizma in podjetništva. Njegov najodmevnejši športni dosežek sega v leto 1994, ko je dirko 24 ur Le Mansa končal na tretjem mestu v svojem razredu in na desetem mestu v skupni razvrstitvi. Njegova poslovna pot je povezana z blagovno znamko Walter Wolf, ob vojaškem letališču v Cerkljah pa je zgradil dirkališče Mobikrog. O svoji poti je govoril v pogovoru za Domovino leta 2024. Življenjske in poslovne izkušnje je popisal v avtobiografiji Vse je usoda, ki jo je predstavil leta 2022. V njej se vrača k dirkaški karieri, poslovnim projektom in svojemu razumevanju uspeha, pri katerem pomembno vlogo pripisuje usodi. V zadnjih mesecih je javno predstavljal projekt Avto-moto drom Ljubljana, namenjen izobraževanju voznikov, varni vožnji ter preizkušanju vozil. Avgusta ga je predstavil državnemu sekretarju Vinku Gorenaku in Patriciji Dimic. Med njegovimi predlogi so bili prenova sistema vozniških izpitov, več prometne vzgoje v osnovnih šolah in možnost pridobitve vozniškega dovoljenja pri 16 letih ob prilagojenem usposabljanju in nadzoru. Do politike je bil kritičen že pred župansko kandidaturo. V intervjuju za Domovino oktobra lani je nasprotoval visoki davčni obremenitvi in vladnemu trošenju ter zagovarjal stališče, da bi morali politiki brez rezultatov prostor prepustiti ljudem z dokazljivimi dosežki.