Invazija spačkov na cestah; od kod prihajajo in kam so namenjeni?

Marsikdo je na slovenskih cestah v teh dneh opazil nekam veliko citroenov. In to ne kakršnih koli citroenov, pač pa znamenitih spačkov. Razlog je nadvse preprost. Na postojnskem letališču poteka že 25. svetovno srečanje t. i. spačkarjev in drugih lastnikov citroenovih starodobnikov. Svetovno srečanje pripravijo vsaki dve leti, letos že drugič v Sloveniji.

Prvi je na prizorišče šestdnevnega srečanja v torek zapeljal spačkar iz Švice, sledili so mu ljubitelji citroenovih starodobnikov iz vsega sveta, približno 6.000 udeležencev v okoli 3.000 vozilih iz 30 držav.

Večinoma sicer iz Evrope, a tudi z Japonske, Jamajke, celo iz Vietnama. Bogat program, ki vključuje izlete, izobraževanja, delavnice, otroške igre in koncerte, sicer letos spremlja nekoliko kislo vreme, toda ozračje v Postojni je kljub temu prešerno.

Citroen 2CV, po domače spaček, je bil zasnovan kot preprost, zanesljiv in dostopen avtomobil. Prvič so ga uradno predstavili na pariškem avtomobilskem sejmu daljnega 1948.

Po svetu je bilo v več kot 40 letih izdelanih več kot pet milijonov spačkov, zadnji na Portugalskem leta 1990. Še danes je spaček legendarno vozilo, ki ga vzdržujejo ljubitelji starodobnikov po vsem svetu.

Je pa poleg spačkov na postojnskem letališču tudi mnogo lastnikov drugih starodobnikov, denimo meharijev, dian in pujsev. Spektakel tisočev starodobnikov je na ogled še jutri, po srečanju pa bo sledila vožnja po Sloveniji. Na poti bodo obiskali Koper, Ljubljano, Ptuj, Maribor, Celje, turo pa sklenili na Bledu.