Finance: Hrvati dobili zalet pri prenovi železnic, prvi veliki posel pobral turški Cengiz, gradijo večinoma tujci

Nataša Koražija v komentarju za Finance piše o treh devembrskih infrastrukturnih novostih na Hrvaškem: prvem novem odseku po 52 letih, 400-milijonska pogodba s Cengizom in 362 milijonov EU denarja za prenovo proge proti Madžarski.

Prvi odsek po pol stoletja je 12,2 km proge Gradec - Sveti Ivan Žabno, ki bo skrajšala potovanje od Bjelovara do Zagreba za 50 minut. Projekt je stal 34,6 milijona evrov, financirali so ga z denarjem evropskih kohezijskih in razvojnih sredstev.

Hrvaška bo med leti 2019 in 2023 v železniško omrežje investirala 1,25 milijarde evrov, v prihodnjih desetih letih pa namerava investirati več kot tri milijarde evrov.

Decembra so tako podpisali pogodbo s turškim Cengizom, ki bo gradil progo Križevci – Koprivnica – državna meja, dobili pa so tudi 362 milijonov evrov EU sofinanciranja za odsek nižinske proge od Hrvatskega Leskovca do Karlovca.

Če bodo uresničili vse projekte, bi se lahko po 400 kilometrih glavnih prog na Hrvaškem čez deset let vozili 160 kilometrov na uro. Zdaj je povprečna potovalna hitrost nekaj čez 50 kilometrov na uro. Podobno je tudi v Sloveniji, je pa v Sloveniji več odsekov, ki so že nadgrajeni na standarde jedrnih evropskih koridorjev TEN-T. Medtem ko na Hrvaškem prevladujejo tuji gradbinci, pri nas pa prevladujejo domači, poročajo Finance.

Koliko v primerjavi s Hrvati gradimo pri nas, lahko preberete v članku na Financah.