Andrej Brglez: »Zelena agenda je preveč populistično zaletava«
Intervju: Andrej Brglez, nekdanji predsednik AMZS
Če na najbolj obremenjenih odsekih ne povečamo števila pasov, zgolj odlašamo z nečim, kar bo vsako leto bolj težavno. – Promet je ekipna igra; če nekdo solira, bomo imeli vsi težave, vključno z njim. – Nikoli ne pridobiš toliko minut, kolikor povečaš lastno tveganje in tveganje ostalih. – Ob evropskih volitvah sta se name obrnili dve politični stranki, a se zaenkrat držim stran od politike.
Andrej Brglez je sociolog in publicist, ki se že več kot trideset let ukvarja s prometno varnostjo in trajnostno mobilnostjo. Je tudi direktor Inštituta za civilizacijo in kulturo, inštruktor varne vožnje, dolgoletni testni voznik osebnih vozil in motociklov, nekdanji predsednik AMZS, član Mednarodne avtomobilistične zveze FIA in še marsikaj. Torej pravi naslov za odgovore na vsa vprašanja, ki so kakorkoli povezana s prometom.
Za ogled se:
Naroči se
Naročnina že od:
8,25€
na mesec
Prijavi se
Ste že naročnik?
Želite prebrati ta članek?
72-urni dostop do naročniških vsebin:
3,95€
Vsebina je dostopna našim zvestim naročnikom.
Oglejte si naše naročniške pakete.
Imate težave z dostopom do zaklenjenih vsebin?
Kadarkoli nam lahko pišete na [email protected]. Na telefonski
številki 068 / 191 191 pa smo dosegljivi vsak delovnik od 9h do 15h.
Povezani članki
Zadnje objave
So v ceno dvigal všteli še jahto?
14. 10. 2024 ob 21:16
Zahtevajo spoštovanje človekovih pravic vseh državljanov, ne le zgolj nekaterih
14. 10. 2024 ob 19:30
Primerjava starega in novega sistema obračunavanja
14. 10. 2024 ob 15:00
Po Anžetu Logarju tudi Eva Irgl izstopila iz SDS. Bo naslednji Dejan Kaloh?
14. 10. 2024 ob 14:23
Nov obračun omrežnine: previdnost ne bo odveč
14. 10. 2024 ob 11:50
Vrnitev v šestdeseta?
14. 10. 2024 ob 6:00
Kako ustreči …
13. 10. 2024 ob 18:33
Predlog za film: Favstina
13. 10. 2024 ob 15:04
Ekskluzivno za naročnike
Primerjava starega in novega sistema obračunavanja
14. 10. 2024 ob 15:00
Nov obračun omrežnine: previdnost ne bo odveč
14. 10. 2024 ob 11:50
Vrnitev v šestdeseta?
14. 10. 2024 ob 6:00
Prihajajoči dogodki
OCT
15
Oblast se ozira nazaj, domoljubi pa naprej (Pogovor)
18:00 - 20:00
OCT
17
OCT
17
OCT
18
Štirje letni časi pod Celjskim stropom (koncert)
17:00 - 19:00
OCT
19
Vpliv gibanja na razvoj in učenje otrok (Seminar)
09:00 - 17:00
Izbor urednika
Bo nov sistem zaračunavanja omrežnine zadušil gospodarstvo?
11. 10. 2024 ob 15:00
Quo vadis, Bližnji vzhod?
8. 10. 2024 ob 15:00
(Pre)težki nahrbtnik kandidatke za evropsko komisarko
3. 10. 2024 ob 6:00
1 komentar
marko272
Spet članek z napačnimi navedbami glede avtomobilov.
1. Izkoristki fosilnih avtomobilov bodo ostali okoli 25%, tudi če so še tako visokotehnoliški, ker jih omejuje fizika.
2. Prečiščen izpust ne pomeni zmanjšanja izpustov CO2, zaradi katerega že imamo in bomo imeli dolgoročno še večje težave. Tisto kar prinesejo nekoliko večji izkoristki pokurimo s tem, ko kupujemo večje avtomobile, tako da se izpusti realno ne manjšajo. Zanima me, če bi se gospod upal za npr. eno uro zapreti v garažo s prižganim visokotehnološđkim avtomobilom na fosilna goriva?
3. Citat iz prispevka: "... ali je izdelan iz obnovljivih surovin, ampak se mora upoštevati tudi ljudi, ki delajo v proizvodnji tega avtomobila, ali so upoštevane njihove človekove pravice ... ". Zakaj pa to ne velja tudi za gorivo? Gorivno je namreč v celoti neobnovljivo, o človekovih pravicah delavcev na črpališčih v Saudski Arabiji in še kje pa tudi ni govora.
Komentiraj
Za objavo komentarja se morate prijaviti.