Andrej Brglez: »Zelena agenda je preveč populistično zaletava«
Intervju: Andrej Brglez, nekdanji predsednik AMZS
Če na najbolj obremenjenih odsekih ne povečamo števila pasov, zgolj odlašamo z nečim, kar bo vsako leto bolj težavno. – Promet je ekipna igra; če nekdo solira, bomo imeli vsi težave, vključno z njim. – Nikoli ne pridobiš toliko minut, kolikor povečaš lastno tveganje in tveganje ostalih. – Ob evropskih volitvah sta se name obrnili dve politični stranki, a se zaenkrat držim stran od politike.
Andrej Brglez je sociolog in publicist, ki se že več kot trideset let ukvarja s prometno varnostjo in trajnostno mobilnostjo. Je tudi direktor Inštituta za civilizacijo in kulturo, inštruktor varne vožnje, dolgoletni testni voznik osebnih vozil in motociklov, nekdanji predsednik AMZS, član Mednarodne avtomobilistične zveze FIA in še marsikaj. Torej pravi naslov za odgovore na vsa vprašanja, ki so kakorkoli povezana s prometom.
Za ogled se:
Želite prebrati ta članek?
Enkratni nakup članka:
1,49 €
Prijavi se
Ste že naročnik?
Naroči se
Naročnina že od:
16,25 €
na mesec
Vsebina je dostopna našim zvestim naročnikom.
Oglejte si naše naročniške pakete.
Imate težave z dostopom do zaklenjenih vsebin?
Kadarkoli nam lahko pišete na [email protected]. Na telefonski
številki 068 / 191 191 pa smo dosegljivi vsak delovnik od 9h do 15h.
Povezani članki
Zadnje objave
Križi s križankarstvom
18. 4. 2026 ob 17:00
Kulturni dom Nova Gorica: reorganizacija ali kadrovanje po županovo?
18. 4. 2026 ob 9:00
Fenomen Stevanović
18. 4. 2026 ob 6:00
Macron proti Marine Le Pen – francoske volitve 2027
17. 4. 2026 ob 19:00
Ekskluzivno za naročnike
Kulturni dom Nova Gorica: reorganizacija ali kadrovanje po županovo?
18. 4. 2026 ob 9:00
Fenomen Stevanović
18. 4. 2026 ob 6:00
Prihajajoči dogodki
APR
18
»Preživimo dan s sv. Terezijo Avilsko«
09:30 - 13:00
APR
20
APR
21
Pot vere – srečanja za odrasle
19:00 - 21:00
APR
22
Predstavitev monografije: Med tradicijo in moderno
11:00 - 12:00
Video objave
Izbor urednika
Domovina št. 247: Šolski sistem ustvarja družbo
15. 4. 2026 ob 6:10
Domovina št. 246: Inovacije se redko rodijo v coni udobja
8. 4. 2026 ob 6:16
Domovina št. 245: Droni so postali orodje upanja
1. 4. 2026 ob 6:10
Domovina št. 244: Volitve 2026 – Slovenija je izbrala
25. 3. 2026 ob 6:10
1 komentar
marko272
Spet članek z napačnimi navedbami glede avtomobilov.
1. Izkoristki fosilnih avtomobilov bodo ostali okoli 25%, tudi če so še tako visokotehnoliški, ker jih omejuje fizika.
2. Prečiščen izpust ne pomeni zmanjšanja izpustov CO2, zaradi katerega že imamo in bomo imeli dolgoročno še večje težave. Tisto kar prinesejo nekoliko večji izkoristki pokurimo s tem, ko kupujemo večje avtomobile, tako da se izpusti realno ne manjšajo. Zanima me, če bi se gospod upal za npr. eno uro zapreti v garažo s prižganim visokotehnološđkim avtomobilom na fosilna goriva?
3. Citat iz prispevka: "... ali je izdelan iz obnovljivih surovin, ampak se mora upoštevati tudi ljudi, ki delajo v proizvodnji tega avtomobila, ali so upoštevane njihove človekove pravice ... ". Zakaj pa to ne velja tudi za gorivo? Gorivno je namreč v celoti neobnovljivo, o človekovih pravicah delavcev na črpališčih v Saudski Arabiji in še kje pa tudi ni govora.
Komentiraj
Za objavo komentarja se morate prijaviti.