Električni avtomobili v porastu? Danski primer kaže, da predvsem zaradi olajšav

Avtomobilska prihodnost je električna, trdijo mnogi in imajo verjetno prav. A ta prihodnost se približuje le počasi in še to zgolj zaradi velikih spodbud.

Tako vsaj kaže primer države, ki velja za pionirko uporabe obnovljivih virov energije.

Na Danskem je prodaja električnih vozil, med katere štejemo tudi hibridna vozila, v prvem četrtletju tega leta v primerjavi z enakim obdobjem lani padla za 60,5 %, in to predvsem zaradi postopnega uvajanja obdavčitve teh vozil, primerljive z navadnimi, piše Bloomberg.

Gre za rezultat, ki je očiten kontrast prodaji v sosednji Švedski, kjer je le-ta zrasla za skoraj 80 %. Tudi v celotni EU je zabeležen porast prodaje električnih vozil – in sicer za okoli 30 %. A tam spodbude ostajajo.

Električna vozila še vedno niso konkurenčna “navadnim”

Te številke kažejo, da električna vozila še vedno niso konkurenčna in dovolj privlačna, da bi lahko tekmovala z avtomobili, katere poganjajo naftni derivati. Še posebaj ne, če v državi ne obstajajo kakršnekoli iniciative ali olajšave ob nakupu.

Na Danskem so tako leta 2015 prodali 5.298 električnih vozil, kar je še enkrat več kot jih je bilo prodanih istega leta v Italiji, čeprav ima slednja desetkrat več prebivalcev.

Vendar so Danci do tako visoke številke niso prišli zaradi ekološke prijaznosti električnih vozil, marveč zaradi zelo pragmatičnih razlogov: prodajalci električnih vozil so bili zelo dolgo časa oproščeni plačila izredno visokega davka na uvoz – ta je za vozila z običajnim motorjem kar 180-odstotni.

Danska: Postopna uvedba obdavčevanja uničila trg

Jeseni leta 2015 je danska vlada na čelu z liberalnim premierjem Larsom Lokkom Rasmussenom napovedla postopno ukinitev davčnih olajšav za električna vozila, pri čemer se je sklicevala na proračunski primanjkljaj ter na željo po izravnavi terena za prodajalce obeh vrst vozil.

Prvotni načrt vlade je bil postopno uvajanje obdavčevanja uvoza električnih vozil v obdobju med 2016 in 2020, po katerem naj bi na koncu za električna vozila veljali enaki davki kot za avtomobile na fosilna goriva.

Vendar se je vlada, potem ko je uvidela drastičen padec prodaje električnih avtomobilov, odločila, da pravila glede obdavčevanja spremeni.

“Ne gre za skrivnost, da je prodaja vozil pod tem, kar smo pričakovali pred letom in pol,” je povedal davčni minister Karsten Lauritzen ter dodal da se zavedajo, da je za zmanjšanje prodaje kriva obdavčitev vozil.

Po novem je sedaj uvedba postopne obdavčitve premaknjena, dokler ne bodo v obdobju 2016-2018 prodali vsaj 5.000 novih električnih vozil, oziroma se bo delno obdavčevanje začelo najkasneje leta 2019 in bo 100% obdavčitev doseglo leta 2022.

Prodajalci so sporočili, da je postopna uvedba davka zmedla potencialne kupce, sploh zato, ker v sosednjih državah za nakup električnih avtomobilov veljajo številne olajšave, in se ti nato raje niso odločili za nakup. Povedali so tudi, da se bo po tem, ko bo zakon o obdavčevanju popravljen in bodo lahko prodajalci lahko ponovno oglaševali prodajo brez davka, le-ta ponovno postavila na noge.

Kakšne s olajšave in spodbude pri nakupu električnega vozila pri nas?

po podatkih Društva za električna vozila Slovenije (DEVS), je pri nas trenutno registriranih okoli 500 električnih vozil.

V Sloveniji so na voljo finančne spodbude za nakup električnega vozila v višini mod 3.000 do 7.000 evrov. Višina spodbude je odvisna od vrste in kategorije vozila, namenjena pa je nakupu novega električnega vozila brez emisij CO2 ali za pretvorbo vozila na fosilna goriva v elektično vozilo, ter za nakup novega hibridnega vozila, katerega emisije CO2 ne presegajo 50g na kilometer.