Davkoplačevalci se ne damo: vladni projekt 2. tira kliče po korupciji! Cerar: referenduma ne sme biti!

Vladni projekt "zlatega tira" - enojnega tira za dvojno ceno - je do 700 milijonov evrov predrag in naravnost kliče po korupciji, je sporočilo akterjev zbiranja podpisov za referendum o 2. tiru, zbranih v iniciativi Davkoplačevalci se ne damo.

"Tisti, ki blokirajo projekt 2. tira, delajo proti interesom Slovenije," pa jih je izdajstva nacionalnega interesa obtožil predsednik vlade Cerar. Obenem je navrgel, da za njimi ne stoji nihče drug kot Janez Janša.

Danes so organizatorji zbiranja podpisov za referendum o 2. tiru priredili novinarsko konferenco, kjer so Vili Kovačič, Miha Jazbinšek in dr. Jože Duhovnik podrobno predstavili svoje razloge za razpis referenduma in njihovo videnje napak v nedavno sprejetem zakonu.

Prvopodpisani pod referendumsko pobudo iz društva Davkoplačevalci se ne damo, Vili Kovačič, je nanizal argumente, zakaj je treba vladni predlog ustaviti, četudi z referendumom.

Kljub ocenjenim 1,5 milijardam evrov končna vrednost vladne investicije sploh ni zares definirana. Obenem vladni projekt predvideva t. i. "zlati tir" - enojni tir za dvojno ceno. Manjka tudi projektna dokumentacija, predlog ignorira ekološke vidike in potrebe lokalnega prebivalstva, gradilo se naj bi 8 let in s tem upočasnilo razvoj Luke Koper, nesorazmerno velike upravljalske pravice se daje tujim družbenikom, hkrati pa gre za izjemno visoko korupcijsko tveganje, saj je bilo sprejemanje zakona sumljivo hitro in ni predvidenega nobenega nadzora.

Kovačič je tako poudaril, da je pri taki pripravi korupcija le še vprašanje časa in da je v resnici vlada tista, ki blokira razvojne potenciale Luke in Slovenije. Veseli se že napovedanih podpor strank SDS, NSi, ZL in SD ter poudarja, da je politizacija projekta logična stvar in bizaren očitek.

Miha Jazbinšek in prostorske anomalije predloga

Nato je svoje očitke predstavil Miha Jazbinšek, dolgoletni ljubljanski mestni svetnik, arhitekt in strokovnjak za prostorsko planiranje. Od določil zakona se mu zdi najbolj sporen 10. člen, s katerim so po njegovem mnenju javna sredstva najbolj zlorabljena.

Ta namreč predvideva »pripravljalna dela« za dostop do 16 tunelskih portalov in desetin temeljev viaduktov v obliki 31 servisnih cest, križanj in deviacij. Za ta dela je v zakonu določeno, da jih lahko družba 2TDK izvede še pred sklenitvijo koncesijske pogodbe, kar naravnost kliče po korupciji in za kar Jazbinšek meni, da je glavni vzrok pisanja zakona.

Stališča strokovne skupine: projekt se da poceniti na 700 milijonov evrov

Nato je strokovne napake v zakonu razložil še nekdanji dekan strojne fakultete in predstavnik strokovne skupine za alternativno traso 2. tira dr. Jože Duhovnik.

Opozoril je, da vlada pod pretvezo nejavnega značaja skriva nekatere informacije v Investicijskem programu za progo Divača-Koper in imena projektantov, ki naj bi trenutno iskali rešitve za dvotirno progo.

Poleg tega se mu zdi zelo sporen razpon ekonomskih ocen prihodkov od tovora, še posebej nerealne so, glede na objektivne kapacitete Luke Koper, ocene vlade - projekt torej nima jasno izračunanih ekonomskih učinkov. Tudi izračun državnega sekretarja Lebna, ki ni zares kompetenten in projekta zares ne vodi, o 220 vlakih dnevno je povsem nerealen.

Dr. Duhovnik je poudaril, da se da z realnimi inženirskimi rešitvami projekt precej poceniti, tudi na okoli 700 mio evrov. Njegova skupina ne zahteva, da se sprejme njihova rešitev trase, temveč da se da vse predloge jasno na mizo in izbere naugodnejšega in najboljšega.

Dr. Miro Cerar: referenduma ne sme biti!

»Tega referenduma ne sme biti. Če bo, bo to ustavilo projekt, za katerega so si prizadevale vse dosedanje vlade. Vsem, ki zbirajo podpise za referendum, bi rad povedal, da s tem prevzemajo zelo veliko odgovornost, da bi zrušili projekt, ki je za vse v državi ključen,« pa se je danes na akcijo civilne iniciative Davkoplačevalci se ne damo odzval predsednik vlade.

Oster je bil tudi svetovalec podjetja 2TDK Metod Dragonja, ki pravi, da bo že zbranih 40 tisoč podpisov, ne glede na kasnejši referendumski izid, ustavilo 2.tir: "Referendum poruši predlagani način financiranja projekta, ker bo odpeljal vlak za ključni evropski razpis. Ocenjujemo, da projekta po tem ne bo mogoče začeti še najmanj pet let, zapadlo bo gradbeno dovoljenje."

Aha, luke Koper ne bi širili. A bo v tunelih 2. tira dovolj vlage za gojitev šampinjonov? #planB

— Žiga Turk (@ZigaTurk) May 17, 2017