Policija prijela železniškega vandala in ob vse pogostejših sabotažah poostrila nadzor

Celjski kriminalisti so vendarle odvzeli prostost mladoletniku, ki ga sumijo, da je na območju železniškega prehoda Medlog večkrat nastavil predmete na železniške tire. Zaradi vse pogostejših primerov vandalizma, ki bi se v več primerih lahko končal tudi tragično, policija zaostruje nadzor na območju železniške infrastrukture, sabotaže preiskujejo tudi obveščevalne službe.

Sklepajo na vandalizem

Prvi incident na Celjskem so policisti obravnavali 22. avgusta, ko je potniški vlak trčil v prometni znak z betonskim podstavkom. Med 25 potniki ni bilo poškodovanih, je pa nastalo za 3000 evrov škode. Dva meseca pozneje, 16. oktobra, je vlak prav tako trčil v prometni znak, nastalo je za 500 evrov škode. V tretjem primeru 17. novembra pa je strojevodja še pravočasno ustavil vlak, potem ko je na tirih opazil silhueto človeka ter stole in mize, je v izjavi za medije pojasnil vodja kriminalistov na Policijski upravi Celje Aleš Slapnik.

Kriminalisti so ugotovili, da je v vseh treh primerih deloval isti storilec. Osumljen je starejši mladoletnik z območja Celja, ki naj bi sodeloval še pri več drugih kaznivih dejanjih z elementi nasilja in premoženjske koristi.

Preiskovalni sodnik je za mladoletnika že odredil pripor, grozi pa mu kazen do treh let zapora. Pri tem je Slapnik pojasnil, da ponovitvene razloge utemeljujejo predvsem s stopnjevanjem povzročitve nevarnosti. Osumljenec je namreč na železniško progo nastavljal vedno večje predmete, s tem pa povzročal tudi vedno večjo nevarnost za infrastrukturo, okolico in potnike, je dejal.

Na Dolenjskem tatvine, na Gorenjskem uničevanje

Na policiji predvidevajo, da bi bil motiv njegovih dejanj lahko preprosto vandalizem in želja po potrjevanju samopodobe v družbi. Toda podobni primeri so v zadnjih mesecih vse pogostejši tudi drugje po Sloveniji in motivi bi bili glede na težo tveganja tudi marsikje drugje.

Če so na Celjskem torej imeli opravka z vandali, so na Dolenjskem denimo zaznali predvsem tatvine vodnikov ob železniških progah, na Gorenjskem pa uničevanje infrastrukture. Policisti so zato po besedah Slapnika okrepili nadzor nad železniško infrastrukturo, pri čemer so zlasti pozorni na morebitna zadrževanja sumljivih oseb na območju železnic in železniških postaj.

Uslužbence železnic so na policiji posebej pozvali, naj se pri svojem delu poslužujejo obstoječih videonadzornih sistemov, državljane, ki bi ob železniških trasah zaznali kaj nenavadnega, pa policisti prosijo, da jih o tem obvestijo.

Že večkrat bi se lahko končalo tragično

Primeri vandalizma oziroma namernih poskusov poškodovanja infrastrukture se krepijo že vse od poletja in, kot navedeno, niso omejeni na posamezno geografsko območje. Poleg že omenjenih treh incidentov na območju Celja je bil med prvimi odmevnejšimi tisti na postaji Bled Jezero konec septembra. Neznanec je tam z manipulacijo signalno-varnostne naprave spremenil nastavitev vozne poti. Če ne bi pravočasno reagiral zaposleni, bi lahko prišlo do trčenja dveh vlakov na istem tiru.

Incidenti so se nato zgostili sredi oktobra. Na tirih na območju Ljubljane so takrat med drugim opazili večjo skalo in v drugem primeru še prometni znak. O naslednji sabotaži so poročali 17. oktobra, ko je na postajališču Vintgar nekdo namerno prežagal zatič na kretnici. Vlak se je iztiril, v dogodku je nastalo za več sto tisoč evrov škode.

Izjemno nevarnost je predstavljal tudi incident pred nekaj dnevi na Bohinjski progi, kjer je neznanec prerezal žične mehanizme za upravljanje kretnice. Tudi to bi lahko povzročilo čelno trčenje vlakov ali pa vsak iztirjenje. Prav tako so v zadnjih dneh še enkrat več poročali o incidentih v Ljubljani, kjer so na tirih ležali kovinski elementi in lesene deske, pri Velikem Mlačevem, kjer je nekdo prekinil vodnike prometne signalizacije, in z območja Rakeka, kjer je nekdo na progo nastavil več skal in lesen prag.

Ponujajo se vzporednice s Češko in Poljsko, na delu obveščevalne službe

Glede na pogostost incidentov oziroma sabotaž se v strokovnih krogih že sprašujejo, ali gre res le za objestnost, ali pa nemara za hibridno delovanje. »Kajti zgodbo lahko zelo hitro povežemo s primeri na Poljskem ali na Češkem,« je za TV Slovenija dejal varnostni strokovnjak Denis Čaleta.

Na jugozahodu Češke sta 20. novembra namreč trčila potniška vlaka. V nesreči, katere razloge še raziskujejo, je bilo poškodovanih 57 ljudi, od tega pet huje. Le tri dni pred tem je eksplozija močno poškodovala železniške tire med poljsko prestolnico Varšavo in Lublinom. Poljski premier Donald Tusk je takoj sporočil, da gre nedvomno za sabotažo, pozneje pa je Poljska odgovornost zanjo pripisala Rusiji oziroma njenim agentom.

Tudi zaradi teh primerov se v Sloveniji poleg policije z zadnjimi primeri sabotaž po neuradnih informacijah TVS že ukvarjajo tudi svet za nacionalno varnost in obveščevalne službe.