Država bo z ukrepi pomagala kmetom in prevoznikom
Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko je v sodelovanju z ministrstvom za kmetijstvo, pripravilo interventni zakon – vlada ga je na današnji dopisni seji tudi sprejela. Z njim se država odziva na izredno rast cen pogonskih goriv ter s tem povezane pritiske na gospodarstvo in prebivalstvo.
Kot so izpostavili, ne gre za splošno subvencioniranje goriva, temveč za ciljno in začasno pomoč dejavnostim, ki so zaradi narave svojega dela najbolj izpostavljene visokim cenam goriv in so hkrati tudi ključne za nemoteno oskrbo države. Visoke cene goriv najbolj neposredno prizadenejo cestni prevoz blaga in potnikov, logistiko ter kmetijstvo, gozdarstvo, ribištvo in marikulturo.
Višji stroški v teh dejavnostih se hitro prenašajo v cene prevoza, hrane in drugega blaga, na koncu pa jih občutijo gospodarstvo in potrošniki. »Z interventnim zakonom želimo ta prenos omejiti ter zaščititi prehransko oskrbo, konkurenčnost slovenskega gospodarstva in potrošnike pred dodatnimi podražitvami,« so zapisali na pristojnih ministrstvih.
Zakon uvaja tri ciljno usmerjene ukrepe
Prvi ukrep je pomoč cestnim prevoznikom blaga in potnikov, z izjemo že subvencioniranega javnega potniškega prometa, pri pokrivanju dela dodatnih stroškov dizelskega goriva. Država ne bo krila celotne cene goriva niti celotnega povišanja, temveč največ 70 odstotkov dodatnega stroška nad določeno referenčno ceno. Pomoč bo vezana na dejansko opravljene kilometre, normirano porabo glede na kategorijo vozila in dejansko kupljeno gorivo.
Za upravičeno porabo goriva bo pomoč mogoče uveljavljati tudi za nazaj – in sicer od 4. junija 2026, ko je mandat nastopila aktualna vlada. Gre za ukrep, ki je vezan na začasni evropski okvir za državno pomoč zaradi krize na Bližnjem vzhodu. Na podlagi tega ukrepa se določa tudi finančna pomoč ribištvu.
Drugi ukrep je namenjen kmetijstvu in gozdarstvu. Upravičena količina goriva se bo določala na podlagi dejansko kupljenega goriva, obdelovanih površin in normirane porabe glede na vrsto rabe zemljišča. S tem naj bi blažili pritisk visokih cen goriv na domačo kmetijsko proizvodnjo in prehransko varnost. Ukrep se bo izvajal po de minimis shemi državne pomoči.
Država bo subvencionirala tudi nakup energijsko učinkovitejših pnevmatik
Tretji ukrep prinaša subvencije za nakup in namestitev energijsko učinkovitih in varnih pnevmatik razreda A ali B, kategorij C1 in C2. Predlagana subvencija znaša 150 evrov za posamezno upravičeno pnevmatiko, za ukrep pa je predvidenih pet milijonov evrov. Izvaja se do porabe sredstev, in sicer po vrstnem redu prispelih vlog. Tudi ta ukrep se bo izvajal na podlagi de minimis sheme državnih pomoči.
Izvajanje vseh zgoraj navedenih ukrepov bo prevzel Center za podpore družbe Borzen, ki bo vzpostavil sistem za oddajo in obravnavo vlog, izvajal izplačila ter skrbel za nadzor. Pomoč bo vezana na dejansko in dokazano poslovno aktivnost v večini primerov, kjer se to da, sicer pa pod materialno in kazensko odgovornostjo vlagatelja vloge. Prav tako bo zaradi zmanjšanja administrativnih stroškov postavljena najnižja cena na računu, in sicer 20 evrov.
8 komentarjev
jozeveli
Janša je isti kradljivi tič kot Golob, samo manj perja ima. Kradeta pa glih enako.
debela_berta
Kdaj bo veleprotest kmetov in prevoznikov???
Peter Klepec
Protest proti Irancem, Rusom ali Arabcem? SLO kupuje nafto po tržnih cenah in jo mora ljudem prodajat naprej. Cena nafte se pa koti tam doli.
jozeveli
Tale desna koalicija, ki je za predsednika DZ postavila srbskega kriminalca in primitivca, se sedaj gre še socializma s subvencijami. Iskreno sem upal, da imajo dober gospodarski program in cilje pa vidim, da je vse, kar so dosedaj naredili samo parkiranje nekih FDV kadrov na dobre pozicije po ponistrstvih in uradih. Kaj se komunist v mladosrti nauči, to komunist na čelu SDS zna.
debela_berta
Imaš kar prav, po obupni vladi dobimo novo, podobno obupno ali še bolj obupno... Res se sprašujem, s čim smo se višjim silam Slovenci tako zamerili, da vedno znova fašemo slabše, še bolj pokvarjene in še bolj nesposobne politike...
Peter Klepec
Saj te subvencije za kmete in prevoznike niso nujno potrebne. Bo pač povečali cene in jih prenesli na kupce. Ampak to bi sprožilo verižno reakcijo v inflacijo, za katero vemo, da je divja zver, ki jo je težko ukrotiti, ko podivja. Subvencijo plačujejo vsi državljani in se zato ne čuti na površini. UI z lahkoto izračuna kdaj se državi bolj splača subvencionirat kot pa prepustiti vse skupaj trgu. Sem preprican, da vlada ima ta izracun.
Rdečebradi
Aha. Največ 70 odstotkov nad referenčno ceno, v odvisnosti od kategorije vozila, ... In kako bo kdo ob vsej tej kompleksnosti lahko nadzoroval ali je pomoč izpolnila namen? Še vedno je dovolj lukenj, da bo vsak subvencioniranec brez težav argumentiral podražitve svojih storitev oz. izdelkov. Torej, povolilna nagrada za zvesto bazo?
Peter Klepec
Podražitve svojih izdelkov nihče ne rabi argumentirat. Vprašanje pa je, če lahko proda po višjih cenah, ne da bi mu konkurenca odvzela kupce.
Komentiraj
Za objavo komentarja se morate prijaviti.