Dars bo pretočnost na avtocestnem križu povečal z zniževanjem hitrosti

Navedena ideja naših prometnih "strokovnjakov" je ravno toliko prismuknjena, kot je bila na začetku sedanje vlade Golobova izjava, da ljudje ne smejo imeti velikih plač, ker baje ne znajo ravnati z denarjem - v vsakem primeru naj bi država to znala bolje. A res? Potrjuje sedanji kaos v državi takšno Golobovo izjavo?
Nekoč so omenjeni prometni strokovnjaki klafali, da v Ljubljani ne bi smelo biti zelenega semaforskega vala, ker naj bi to povečalo priliv avtomobilov vanjo od drugod. Ali se iz okolice ljudje vozijo v Ljubljano samo zato, da bi občudovali zeleni val?
Rešitev je v resnici ena sama: razširiti ceste tam, kjer je največji promet. V tujini imajo ponekod to zelo dobro urejeno in nimajo tolikšnih prometnih zastojev, čeprav na podobni površini kot jo ima Slovenija, živi nekajkrat več ljudi. V italijanski Lombardiji recimo 10 milijonov.
Pri nas pa je bila predvolilna zaveza golobovcev, da ne bodo vlagali v širjenje cestnega omrežja. In več kot 400 tisoč neumnežev je to na volitvah potrdilo!!

Izgleda vsi tule izhajate iz predpostavke, da je cestnega motornega prometa vedno več in več in da bo znatno narascal tudi v prihodnje in da je tako dobro in da tako mora biti. Podobno kot so bili za socialiste znak napredka industrijski dimniki, iz katerih se obilno kadi, so za potrošnike družbo in zlasti njen liberalni in desno-populistični del del napredka dragi in številni avti pred zasebnimi hišami in nešteto tovornjakov po cestah. Skratka, pločevina in njeni izpuhi über Alles.
No ja, zakaj že bi bilo tako dobro in napredno, če zabetoniramo in poasfaltiramo celo Slovenijo?!

Bodite pozorni, za koliko bodo s tem ukrepom podaljšali polževe kolone!

Mah, tale bistroumni Darsov ribič Pepe ni dovolj gen-ijalen za Robijev kader! Znižanje hitrosti vožnje avtomobilov je brezvezno polovičarstvo!

Najgen-ijalnejša rešitev bi bila, če bi DARS ukinil ves avtomobilski promet na slovenskih avtocestah ter ves folk, ki sedaj povzroča avtocestne zastoje, nagnal, naj avtocestni križ prepešači, kajti avtomobili zelo težko dosežejo nižjo hitrost od pešcev!

Z uvedbo obveznega pešačenja na slovenskih avtocestah bi DARS najbolj učinkovito zmanjšal avtomobilske hitrosti, posledično pa bi povečal pretočnost in varnost na slovenskih avtocestah! Hkrati bi ubil kar štiri, če ne še več muh na en mah, kajti hoja zelo koristi zdravju ljudi, z ukinitvijo prometa pa bi ukinili tudi avtomobilsko onesnaževanje ter bili zgled "zelenega prehoda" vsej Evropi!

Poleg tega bi Petrol lahko ukinil svoje pumpe, ne le v najbolj zakotnih krajih po Sloveniji, temveč tudi na vseh slovenskih avtocestah - kar bi bila pa sploh najbolj gen-ijalna posledica pešačenja!

Pa tile ubrisanci iz smrdljivega skrajnolevičarskega golobnjaka so nam s prevaro skrajšali že čakalne vrste v zdravstvu, ko so podaljšali čas dostopnosti do zdravnika za nujne primere s 14 na 30 dni in bolnike iz ene vrste razporedili v tri. Sedaj pa bodo z nižjo predpisano hitrostjo menda skoraj povsem preprečili zastoje na avtocestah, saj bo pri recimo omejitvi na 90 km/h bolje peljati po običajnih državnih cestah in še za vinjeto bomo prišparali. Uredili so nam dolgotrajno oskrbo, tako, da nam bodo zaplenili dodatni 1 in 2% od naših plač, ker če imaš manj denarja ga ne zapravljaš za neumnostti, pa še vladajoča hunta bo imela več denarja za svoj luksuz. Pri tem pa za golobajzarje in ostale komunajzarje nastane še en +, skrajšuje se življenska doba državljanov, saj bodo tisti starejši državljani, ki ne bodo mogli skrbeti sami zase ali za svojega bolanega zakonca prej umrli v mukah ali pa od odrešilne injekcije. Vseeno upam, da bo tudi obdobje, ko nam vladajo psihopatski in sociopatski plenilski in lažnjivi delomrzneži in paraziti, morda že na naslednjiv volitvah minilo. Seveda pa nas lahko "reši" tudi kakšen nov še bolj smrtonosni virus iz Severne Koreje in Kitajske ali pa 3. svetovna vojna, ki nas bo pahnila nazaj v prazgodovino.

Z ustrezno zakonodajo (predpisi, uredbe) ter dinamičnim spremljanjem prometa in seveda z resničnim (nemškim!!!), ne balkanskim razumevanjem odločitev (zafrkancijo, pa da vidimo kako voze!!!!) je mogoče povečati pretočnost.

Pri tem je zelo jasno, če piše 60 km/h potem je mogoče s to hitrostjo +maks 25% višjo voziti normalno (večja hitrost pa so dirke!!).
Pri nas pa piše 60 km7h za dovoljeno hitrost in voziš lahko 100 km/h brez problema. Če bi pisalo 80 km/h pa bi vozil na meji 100 km/h in vozniki bi razumeli, da imajo podporo pri treznih (ne od DARSA nesrečnih) urejevalcev prometa.
In še, in še. ........
Gre torej za čisto tehnično-inženirski problem s trohico zdrave kmečke pameti in predvsem zavezanost stroki in ne budalaštinam...... kjer je glavan okupacija, kako postrani zaslužiti ob redni plači.

Do sedaj še nobeden direktor, bolje uprava ni bila zmožna resno strokovno upravljati. eni so se šli PR, drugi gradbeno mehanizacijo, tretji so prodajali po pederski navezi traktorje za avtoceste, itd, itd.......

za nižje hitrosti bodo cenejše vinjete,a ne,mojsri !

Genijalno. Še malo in bodo večji krogec spravili v manjšega.

Propustnost prometa z vseh smeri (Gorenjska, Štajerska, Dolenjska) proti Primorski oz. Dolgemu mostu, kjer se najprej naredi zastoj, je na večih točkah že zdaj omejena na največ 100 km/h (tuneli, viadukti, mejni prehodi ...). Ljubljančani na obroč pricijazijo le s 40-60 km/h. Šest pasov tranzita + promet iz prestolnice dvopasovna avtocesta proti Postojni ne more dovolj hitro prebaviti, pa lahko namestijo še 100 merilnikov.

Na Zahodu ima vsaka malo večja vas štiripasovno obvoznico, mesta kot je Ljubljana pa šest- do osempasovnico. Tudi zato nas prehitevajo v razvoju, ker izgubljamo čas in denar v kolonah. Prometa bo le še več. Od gradnje avtoceste proti Postojni do danes se je povečal za 5x.

Super, še več omejitev in policaji za vsakim ovinkom. Levica iz Slovenije dela policijsko državo.