Volkswagnova veriga v boju za spolno raznolikost in vključevalnost uvaja spolno nevtralen jezik

Vir: YouTube

Sedaj smo že vajeni spodbujanja teorije spola preko filmov, risank, knjig, prek izobraževanj učiteljev in vzgojiteljev, na fakultetah, preko medijskih kampanj ter aktivističnih dogodkov. A kar so do sedaj počeli predvsem aktivisti, morajo vse bolj tudi podjetja.

En tak primer je nemški Volkswagen. Celotna Volkswagnova skupina ima cel management zaposlenih, ki se ukvarjajo z raznolikostjo in vključevanjem. Predvsem gre za vključevanje oseb LGBT+.

Tako so se po novem lotili vpeljave spolno nevtralnega jezika, sicer pa se trudijo z delavnicami za zaposlene za izkoreninjenje nezavedne pristranskosti, spolne stereotipe izkoreninjajo tudi v sodelovanju s šolami, vsaka blagovna znamka pa ima tudi svojo skupino LGBT+ zaposlenih, ki se posebej promovirajo.

Enake politike vpeljujejo tudi v vseh povezanih podjetjih, ki proizvajajo avtomobile; Audi, Škoda, Ducati, Seat, MAN, Porsche in Bentley.

“Napredek na delovnem mestu,” je podjetje Audi, katerega krovno podjetje je Volkswagen, začelo objavo o začetku uporabe spolno nevtralnega jezika. “S tem odpiramo vrata večji raznolikosti perspektiv, sposobnosti spremeniti se in učiti se.”

Nadalje pojasnijo, da se Audi vse bolj posveča tematikam raznolikosti. Vpeljali so smernice za spolno občutljivo rabo jezika, možnost delitve vodilnih mest, prizadevanja za spolno pravičnejše kadrovanje, dali večji poudarek ženskam.

Tudi v podjetju Ducati, ki je v lasti Audija, so uvedli »digitalno identiteto«, ki vsem zaposlenim omogoča enak dostop do digitalnih storitev pod motom »Bele ovratnice, modre ovratnice, brez ovratnic«. V podjetju organizirajo tudi posebna »izobraževanja o nezavedni pristranskosti«, poleg tega pa na tem področju zaposlenim nudijo tudi psihološko svetovanje.

Pri Lamborginiju, ki je del iste mreže, delajo projekte z istim ciljem. Med drugim tako s šolami sodelujejo pri razbijanju spolnih stereotipov.

Pri Volkswagnu so že lani s posebno kampanjo Out At Work ob mednarodnem dnevu boja proti homofobiji, transfobiji in sorodnim fobijam na družabnih omrežjih obeležili s kampanjo, v kateri je 120 zaposlenih v skupini praznovalo svojo neheteroseksualno usmerjenost. Kot so zapisali, so želeli poslati močan in pozitiven signal v podporo raznolikosti ter pokazati, kako pisana je njihova delovna sila.

Ustanovili so tudi posebno LGBTIQ mrežo podjetja »We drive proud«, da bi zaposleni lažje »outirali« svojo homo-, bi-, transseksualno ali drugačno spolno usmerjenost.

»Za znamke koncerna Volkswagen je raznolikost delovne sile moč, ki jo želimo še naprej graditi in spodbujati. Cenimo raznolikost pri vseh naših zaposlenih in ne bomo dopuščali kakršne koli diskriminacije,« je takrat dejala njihova vodja upravljanja raznolikosti v skupini Volkswagen Elke Heitmüller.

Prav tako je poseben del podjetja, ki se ukvarja z raznolikostjo, za mesec raznolikosti pripravil vrsto dogodkov, ki pokrivajo različne vidike raznolikosti in vključenosti. Med drugim tako pripravljajo programe za boljše usklajevanje družinskega in poklicnega življenja, programe za podporo ženskemu vodenju, hkrati pa zbirajo tudi podatke o raznolikosti v podjetju.

Vsako podjetje v Volkswagnovi skupini pa ima tudi svoje omrežje lezbijk, gejev, biseksualcev, transseksualcev, interseksualcev in queer in heteroseksualnih zaveznikov LGBT+ oseb, ki je nastalo leta 2019 in vključuje preko 300 zaposlenih. LGBT+ omrežja znotraj skupine so aktivna tudi na družabnih omrežjih. Tako najdemo [email protected], [email protected], Pride Moves Us v SEAT SA.

Cilji skupine Volkswagen glede raznolikosti, ki so zapisani na spletni strani podjetja, so povečanje merljivosti (kazalniki raznolikosti), vzpostavitev ciljnih kvot (doseganje določenih vrednosti kazalnikov raznolikosti), na podlagi katerih bodo favorizirali spol in mednarodnost pred talenti in izkušnjami, dokler ciljne kvote ne bodo dosežene. Tem ciljem prilagajajo tudi kadrovske procese. Raznolikost vnašajo tudi v svoje blagovne znamke na vseh nivojih ter v svoje nastope, objave in oglaševanje.

41 komentarjev

    • Vozim suzuki, problem rešen. LGTB ideologija pa je zapisana v dokumentih od OZN prek EU do držav članic in SLO in kot kaže, bo kmalu zapisana tudi v internih aktih vsaj velikih korporacij.

      Problem je veliko širši kot prikaže avtorica članka. Sicer je možno, da je avtorica pokazala problem politično korektno, ker v “demokratični” Evropi leta 2022 frontalen napad na LGTB ideologijo praktično ni več možen.

      Piši kući: propalo – tudi s suzukijem.

      • Rasputin, sicer ne vem, zakaj me ne maraš in mi je tudi vseeno.
        Nisem pa nikjer napisala, da je s suzukijem problem rešen. To si mi podtaknil in tega ne maram.
        Hotela sem samo poudariti, da VW že brez tega prilagajanja dekadentnim praksam in marketinškim prijemom že dolgo ni več pojem kvalitete. In si slovesa s potezami, kot je tale, ne bo povrnil.
        Srečno!

      • Ne vem, s čim se te užalil. Če si tako občutljiva, potem je še mnogo drugih stvari na tem svetu, ki jih človek lahko počne, poleg komentiranja na internetu.

    • Uh, zaradi tega kar v članku piše, naj prodam mojo Škodo, ki je stara, pa še vedno vozna, saj drugega avtomobila si ne morem privoščiti. Ali kako bi ti razložil?
      Prosim te, če doma pogledaš vse, kar imaš materialnega, od kod je??? made in China verjetno pri večini izdelkov. ALi si popolnoma samozadosten?
      Ali misliš da pri drugih avtomobilskih znamkah ne bodo šli v to smer? Ne bodite tako politično korektni.
      To velja tudi za vse ostale komentatorje, ki boste na podlagi tega članka menjavali avte.

      Bolje se je usmeriti v vašo osebno srečo, v srečo vaših otrok in jim razložiti, kako je lepo biti fant ali punca, pa ne bodo imeli težav pri razumenvanju teh, ki so ovce in neumni, da se pustijo zmanipulirati pri takih stvareh, kot jo uvaja VW in ostale firme.
      Jaz kljub noremu svetu popolnoma normalno živim, sem vesela da se ženska, nihče me ne prepričuje v nasprotno, tako lahko rečem tudi za svojega 7-letnega sina.
      Nekoga, ki je načelen, pokončen, ga ne morejo prepričati v nasprotno. Vas pa lahko ustrahujejo na tak način kot so tile članki, očitno.

      • Kaj ko bi enkrat malo bolj prebrali komentar. Ko bomo spet nabavljali avto, pač to ne bo VW. Čehi so zaenkrat kar samostojni tako da Škoda še ostaja v igri. Za Seat še ne vem. Bom pa spremljal. Drugače me pa sploh ne motijo homoseksualci. Problem tukaj je drugje. Da bodo brisali iz besednjaka spol v posameznih besedah in nas naslavljali z nevtralnim spolom. Pomeni spolom, ki ne obstaja. In kot drugo transpolne in ne vem kakšne spolne osebe so pa posledica bolezni ali pa psiholoških deviacij v preteklosti. Tukaj je tem posebam potrebno pomagati z zdravljenjem, ne pa da cel svet prilagajajo na ne vem kakšne psihološke deviacije.

      • Slovenec sm, škoda, audi, seat, lamborghini, menda celo rolls royce spadajo v koncern VW. Ampak če misliš kupovati avto po kriteriju LGTB, potem bo izbira zelo ozka, ker je to politika od OZN prek EU do vsake države članice navzdol. Vse je že vnešeno v veljavne predpise. VW zgolj sledi politiki Bruslja v tem primeru. Morda ima Nemčija celo že bolj zavezujočo zakonodajo kot jo zahteva Bruslej.

        Konservativna desnica je spala spanje pravičnega, sprejemala politiko postopnih korakov LGTB ideologije, da smo zdaj v položaju , ko imajo pripadniki LGTB skupnosti več pravic kot drugi in lahko posiljujejo večino s svojimi teorijami, ki nimajo nobene podlage v znanstvenih dejstvih.

        Evropski desni poslanci pa so navadne previdne r…i, ki požegnajo vse, kar jim predlaga Evropska komisija, ker jim je več do poslanskiih privilegijev kot do tega, da bi se potegovali za interese svojih volivcev in za resnico ter pravico. Slovenski desni poslanci niti malo niso izvzeti.

        Tudi vsa stroka je tiho, ker se boji sankcij ob morebitni politični nekorektnosti.
        To je zdaj realno stanje stvari.

  1. Kakor je zgodba bizarna, je stvar presneto resna. Počasi bodo tudi inženirji razvil zvok motorjev, ki ne bodo več rjoveli kot lev in predli kot mucke. Postali bodo glasni kot crknjen konj! Ali kobilica? Morda žrebe? Kdo bi vedel? Samo da nikogar ne prizadanejo s svojim zvokom.

  2. “favorizirali spol in mednarodnost pred talenti in izkušnjami, čemur prilagajajo tudi kadrovske procese”

    V tem odstavku je bistvo. Konkurenca, ki bo po drugi strani favorizirala talente in zagnanost, jih bo povozila. Nič nimam npr. proti ženskam v avtomobilski industriji, ampak na silo jih pokrivati na področja za katera več interesa kažejo moški, se za to industrijo ne bo dobro končalo. VW sicer že zdaj ne maram, ker jih prehitro napade rja.

    • Problem tega članka je, da opozarja zgolj na Volkswagen kot da gre za nek sorazmerno izoliran pojav, kar ne drži.
      VW izvaja uradno politiko EU na tem področju. To je ključni problem. To politiko pa izvaja tudi država Slovenija in je vnešena v njene akte. Avtorica ne črhne besede o tem.
      Nevednost ali prikrivanje celovitosti problema?

      Ne bo dovolj prenehati kupovati avtomobile znamke VW. Kdor bi želel biti dosleden, bi se moral izseliti iz SLO in EU, vprašanje pa je, kam naj sploh gre, da bo obvarovan pred ideologijo LGTB. Če zanemarimo vprašanje s čim…

      https://www.cep.si/wp-content/uploads/2019/03/Perspectives_DZorko_27.3.2.pdf

      • Se strinjam popolnoma s tabo, rasputin. Le kam naj se odselim, če nočem ideologije LGBTQ+, idelologije preživetega socializma, komunizma, cerkvene pedofilije in ostalih zločinov, če nočem kretenskih politikov, tako levih in desnih, če nočem deljenja ljudi na cepljene in necepljene, domobrance in partizane, delovne in lenuhe.?
        Res kam smo prišli?

      • Bojim se, da smo prišli do konca neke slepe ulice. Tisti, ki so med prvimi na njenem koncu, pa zdaj lahko čakajo na nalet, stampedo ljudi, ki drvijo za njimi in ne vedo, da se bližajo koncu ulice… Naprej ne morejo, nazaj tudi ne, skratka, pestro bo.
        Vse v prispodobi seveda…

      • To pa ni čisto res. Mene nihče ne more prisiliti, da uveljavljam neko ideologijo, če se z njo ne strinjam. Drugače se bom pa sproti odločal in z dejanji pokazal nestrinjanje s to politiko. Na koncu koncev tudi z glasom na volitva, z nakupom izdelka, z mnenjem tukaj na forumu, z vpisom otroka na šolo, …

      • Slovenec sm, tebe ne morejo spremeniti, tvoje otroke pa bodo lahko. Šola jih bo vzgojila tako, da se bodo postavili tudi proti tebi. Potem boš popustil, ker ne boš hotel izgubiti otrok…

  3. Zadeva je veliko bolj resna kot izgleda na prvi pogled. Nemcem se je utrgalo in zaradi tega trpi cela Evropa. Dokler se je perverznost dogajala samo na Nizozemskem je še nekako šlo, sedaj pa vedno bolj v ospredje prihajajo norci, ki mislijo, da bodo vrteli planet Zemlja in življenje na njem s trošenjem elektrike za pogon od zobne krtačke in dildota, pa za hlajenje in gretje in vse do avtomobilov in letal, pri tem pa bodo to elektriko proizvajali s sončnimi paneli in vetrnicami, morda še s prdci. Tem enospolnikom, pa je pri tem vseeno, če reveži opravljajo suženjsko delo v strupenih rudnikih in topilnicah iskanih kovin in umirajo pri 40 letih ali še prej. Dogaja se isto kot pri cunjah, kjer reveži delajo za pest riža in uničujejo azijske veletoke. Vse samo, da bodo zadovoljni enospolni, enodružinski in sebični devijanti.

  4. Jaz vsega tega nič ne razumem. Ali to pomeni, da jaz nisem več on? Ona tudi ne. Ostane samo še ono. Potem tudi gospod več nisem, gospa še nikoli nisem bil, kaj sem zdaj?
    Meni bi bilo logično, da bi se ukvarjali s kvaliteto svojih produktov. Mandi gleda WV, kdo ga rabi? Imamo dovolj aziatov, pa še boljši so.

      • Včasih so bila po ustanovah “vodstva samoupravnih organov”, danes so “študentski pooblaščenci za LGTB skupnost na fakulteti.”

        Opomba: pri ubrisancih LGTB + vedno za plusom dodam ŽLJB.
        Degenerirance je treba prepovedat, ukinit in jih spravit v areste. Dovolj je teh norih bedakov!

  5. ” “Napredek na delovnem mestu,” je podjetje Audi, katerega krovno podjetje je Volkswagen, začelo objavo o začetku uporabe spolno nevtralnega jezika. “S tem odpiramo vrata večji raznolikosti perspektiv, sposobnosti spremeniti se in učiti se.” ”

    Avtomobili so pametni, vodstvo je pa do kraja noro.

Komentiraj