Osnovna foto: Matija Sušnik, dz-rs.si. Vstavljena: pixabay

Leva opozicija nasprotuje predlagani posodobitvi zakonodaje na področju prevozov, češ da bo posegel v socialno varnost ponudnikov prevozov, povzročil prekarizacijo ter preferiral tuje platforme, kot je Uber. 

A realnost slovenskega taksi prevozništva priča ravno o tem, zakaj je za razbitje kartela v dobro tako uporabnikov kot voznikov sprememba zakonodaje nujna. 

Pred današnjo sejo odbora za infrastrukturo je svojo izkušnjo o poraznem stanju položaja običajnih taksistov včeraj na socialnih omrežjih delila poslanka Tadeja Šuštar.

Poslanka verjame, da bo novi zakon, ki ureja prevoze, stanje izboljšal. Tega stališča ne delijo v strankah leve opozicije in sindikatih, kjer jih skrbi položaj delavcev. A zakon v delovno-pravno zakonodajo ne posega, pravi infrastrukturni minister.

Nekanja taksistka, danes poslanka, o poraznem položaju taksistov

Šuštarjeva, ki je kot taksistka delala leto dni, je opisala, da je kljub podpisu pogodbe za 40 ur na teden 5 dni v tednu za, preračunano, 2,5 evra na uro delala po 12 ur, tudi ob praznikih, sobotah in nedeljah, pri čemer taksistom niso dovolili niti odmora za kosilo, malico ali kavo, pričakovano pa je bilo tudi delo izven delovnega časa.

Prav tako taksisti niso imeli plačanih nadur ali regresa, sprememb pa niso uspeli doseči tudi po pogovorih s sindikatom avtoprevoznikov in prijavo na inšpektorat za delo.

Navadni taksisti niso smeli stati na mestih “taksi mafije”

»V taksi službi (vsaj v Ljubljani) so res katastrofalne razmere. Nam “navadnim” taksistom je bilo (neuradno) prepovedano stati na nekaterih najbolj donosnih mestih npr. na glavni postaji, pred hotelom Union, pred kliničnim centrom, pred DZ na Šubičevi itd., ker so bila ta mesta “rezervirana” za t.i. taksi mafijo,.« je opisala poslanka NSi in opisala izkušnjo, ko ji je stranko iz avtomobila izvlekel drug taksist ter ji začel groziti.

Kot nekdanja taksistka je podprla nov zakon, ker po njenih besedah tudi po zgledih iz tujine prinaša preglednost, in dober sistem, brez nepotrebnih stroškov, ki je zelo predvidljiv tudi s strani izvedbe prevozov: »Veš, kdo te bo peljal, po kateri poti, s kakšnim avtom in kakšna bo približna končna cena.«

»Poleg tega pa bo zakon prisilil aktualne taksiste, da spremenijo svoj odnos do strank, svojega dela in bodo zaradi konkurence tudi izboljšali svoje delo,« je še dejala.

Poslanka je opozorila tudi na ravnanje opozicijskih poslancev, ki so jih »polna usta« prekarizacije dela in kršitev delovnih procesov. Kljub temu predlaganemu zakonu nasprotujejo.

O svoji izkušnji v taksiju sem spregovorila tudi včeraj na odboru za delo, družino, socialne zadeve in invalide. Vabljeni k poslušanju.

Objavil/a Tadeja Šuštar dne Torek, 04. maj 2021

Poslance leve opozicije skrbi položaj delavcev

Kot je pokazala včerajšnja razprava na odboru za delo, predlogu zakona v opoziciji nasprotujejo prav zato, ker verjamejo, da bo povečal prekarizacijo in poslabšal položaj delavcev.

Soniboj Knežak iz SD je tako opozoril, da bo zakon posegel v socialno varnost ponudnikov prevozov, saj se za potrošnike sprva nižje cene. po tem, ko platforma s trga izrine konkurenco, dvignejo, pri čemer platforma pobere višje marže, vozniki pa ne prejmejo višjega plačila.

Miha Kordiš iz Levice je ocenil, da gre za »tipično lobistično zakonodajo«, napisano po meri Uberja. Dejal je, da se želi kršitve delavskih pravic, do katerih prihaja trenutno, legalizirati. Edvard Paulič iz LMŠ je dejal, da bi bila potrebna celostna sprememba zakonodaje, tudi na področju delovne in davčne zakonodaje. K ustrezni zaščiti delavcev in delavskih pravic voznikov, ki bi izvajali prevoze po novem zakonu, so opozorili tudi predstavniki različnih sindikatov, ki so opozorili tudi na Uberjev poslovni model, ki ni nujno v korist delavcev.

Minister: Predlog ne posega v delovna razmerja

Infrastrukturni minister Jernej Vrtovec je ob teh pomislekih izpostavil, da se predlog v ničemer ne dotika delovnopravnih razmerij in davčne zakonodaje ter da bodo morali imeti vozniki ustrezno licenco in delovno razmerje.

Namen zakona je sicer predvsem odpreti pot digitalizaciji na področju prevozov, več mobilnosti, tudi za starejše in na podeželju ter sledenje razvitim državam na tem področju. Spremembe bi omogočile tudi izenačenje ponudnikov taksi prevozov.

Da so spremembam naklonjeni tudi ljudje, je pokazala tudi javnomnenjska anketa Valicona. 52 odstotkov vprašanih je v anketi menilo, da storitev prevoza preplačajo, 91 odstotkov jih želi v naprej poznati ceno in čas prevoza, 83 odstotkov pa jih želi za določanje cene uporabiti aplikacijo. Velika večina, 69 odstotkov vprašanih, pa je bilo mnenja, da so potrebne spremembe zakona, ki ureja taksi storitve.

Svoboda, preglednost in konkurenca na področju prevozov
Izkušnje z Ubrom in podobnimi platformami na tujem kažejo, da sistem prevoznikom večinoma omogoča precej večjo svobodo. Delavcu je omogočeno, da lahko dela kadar in kolikor želi, prav tako pa je v naprej znano, kolikšen prihodek si lahko obeta. Prav tako je izenačen položaj med prevozniki in ni več »taksi mafije«, ki zaseda boljša mesta.

Delovanje prek aplikacije namreč omogoča, da ni več rezerviranih mest, ampak je med ponudniki prevozov zdrava konkurenca. V tem smislu je predvideni zakon močan prispevek k izboljšanju položaja taksistov. Hkrati takšen način prevozov prinaša tudi v naprej znane cene prevozov za uporabnike, ki so jim v naprej znani pot, čas in okvirna cena prevoza, čemur so bili anketirani močno naklonjeni tudi v anketi Valicona.

Kakor že pod drobnogled dajemo situacijo, predvideni zakon stanje na področju prevozov ureja bolje, kot je urejeno doslej in najmanj zmanjšuje število izkušenj, kakršno je doživela slovenska poslanka.

In ko v Levici zakonu očitajo, da je lobističen, velja ravno obratno – njihova zaščita obstoječih taksi kartelov, tako imenovane “taksi mafije”, ki obvladujejo precejšen del trga, je dejansko lobistična. So v Levici zgolj naivni ali imajo od tega tudi kaj več?

5 KOMENTARJI

  1. Za vse DRŽAVLJANE, bo prihod UBER v našo državo, IZBOLJŠAL prevoze v zadovoljstvo ljudi, ki prevoz potrebujejo.

    Pa tudi za poštene Taksi službe bo bolje.
    Samo mafija si prizadeva, da bi obdržala v svojih rokah PRIVILEGIJ, ki ne dopušča konkurence.

    Na vseh področjih, pa je konkurenca ZDRAVA in DOBRODOŠLA !

    Ne dovolimo, da bo Slofenijo obvladovala le Mafija….!

  2. Najprej dva komentarja lažnega poročanja in komentiranja naše opozicije (ki sicer ni nič novega).
    Kot prvo ne gre za lobistično promoviranje Uberja. Z uvedbo nove platforme bodo imeli možnost ponudbe različni ponudniki teh platform. Pomeni poleg Uberja tudi Bolt ali še kdo drug, ki bo tako našel svojo poslovno priložnost. In takšne ponudnike imate povsod po svetu.
    Kot drugo pa je taksi služba že danes prekarna služba. Pomeni, da se razmere na trgu dela v tem segmentu ne morejo poslabšati.
    Glede na vse to lahko zaključimo, da naša leva opozicija deluje lobistično za sedanjo mafijsko taksi združbo. Ker drugače bi to vprašanje že prej drugače uredili. Če bi jim šlo res za delavce in uporabnike. Pa g. Jefima pozdravite. Zadnjič je že bil opažen na protestih. Ta tip je še posebej iznajdljiv. Pred časom ustanovi sindikat taksistov, istočasno pa prodaja taksi službam svojo platformo. Še dokaz več, da gre za mafijsko združbo, ki brani svoje interese.
    Glede na vse informacije, ki sem jih do sedaj prebral, vsekakor PODPIRAM novi zakon.

  3. Poslanka Tadeja Šuštar se je očitno prijela vsakega dela, to je potrebno pozdraviti in ji šteti v plus.
    Kar se pa tiče taksističnega lobija; so morda posredi kakšne finančne povezave z političnimi akterji, ki stojijo za stranko Levica? 😉

  4. Tadeja Šuštar naj odslej zelo pazi kako in kje hodi čez cesto. Kupi naj si nekoliko bolj robustno vozilo. Zahrbtne združbe ne izbirajo sredstev, tudi takrat ko že izgubijo bitko.

  5. Verjel bi govoricam da taksiji v mnogih primerih služijo kot pralnica denarja. Mnogokrat pa se je tudi že slišalo, da so nekatere taksi službe kot odlična krinka za dilerje s prepovedanimi
    substancami.. Podobna zgodba je baje z nekaterimi pekarnami ter sadjem in zelenjavo… Ljudje pazimo! Bog se nas usmili.

Komentiraj

Prosimo, vnesite komentar
Prosimo, vnesite svoje ime