Foto: Matej Grah, dz-rs.si

Poslanci so na zahtevo Levice, LMŠ, SAB in SD opravili prvo razpravo o predlogu novele zakona o drugem tiru, s katero bi iz zakona črtali določbo, da lahko v podjetje 2TDK vstopa tudi tuj kapital.

Opozicija na eni strani straši pred Orbanom in njegovimi povezavami z Janšo, koalicija pa na drugi izpostavlja prednosti, ki bi jih projektu prineslo sodelovanje zalednih držav. Tar zatrjuje, da varovalke v samem projektu že obstajajo.

Dejstvo je, da drugi tir še bolj kot slovensko gospodarstvo potrebujejo zaledne države, ki imajo zato tudi interes, da bi vlagale v sam projekt. Se lahko Slovenija tako odreče tujemu kapitalu in poslovno priložnost potisne v roke konkurenčnih jadranskih luk v sosednjih državah?

Tesna večina v državnem zboru meni, da ne.

Prizadevanje, da bi sosednja država sodelovala pri več kot milijardo evrov vrednem infrastrukturnem projektu, je obstajalo že v času vlade Mira Cerarja. Madžarska naj bi po takratnih načrtih prispevala do 200 milijonov evrov kapitalskega vložka v podjetju 2TDK.

Slovenska stran je takrat zahtevala, da kapitalski vložek Madžarske v projektnem podjetju 2TDK z vložki morebitnih drugih zalednih držav ne sme doseči ali preseči slovenskega vložka, višina donosa na vložen kapital pa ne sme presegati 2,8 odstotka letno. Slovenija je tedaj v pogajanjih zagovarjala tudi, da javna železniška infrastruktura, ki sestavlja drugi tir proge Koper–Divača, po koncu koncesijskega razmerja postane last Slovenije. Lastniški delež v Luki Koper in prednost madžarskih prevoznikov pri uporabi drugega tira nista predmet pogajanj.

Ministrica Bratuškova je sicer nato vztrajala, da je Slovenija projekt sposobna zgraditi sama. In novembra 2018 je madžarski premier Viktor Orban sporočil, da pri projektu ne bodo sodelovali in da bodo svoje naložbe usmerili v Trst.

Janševa vlada je novembra lanskega leta na odbor DZ-ja za zunanjo politiko naslovila pobudo za sklenitev sporazuma med Slovenijo in Madžarsko o sodelovanju pri gradnji in gospodarjenju z drugim tirom železniške proge Divača-Koper.

Kaj predvideva pobuda?

Pobuda za sklenitev sporazuma med Slovenijo in Madžarsko o sodelovanju pri gradnji in gospodarjenju z drugim tirom je označena z oznako interno, a so izhodišča že pred časom ušla v javnost. Ta predvidevajo, da bi Madžarska kot družbenica v projekt vstopila z 200-milijonskim kapitalskim vložkom v projektno podjetje 2TDK.

Dobiček bi se začel izplačevati, ko bi začel drugi tir obratovati, torej predvidoma leta 2027. Donos na vložek ne bi bil zagotovljen, letni izplačani dobiček pa ne bi smel presegati treh odstotkov osnovnega kapitala družbe. Slovenija bi v zameno za kapitalski vložek Madžarski pomagala tudi pri pridobivanju zemljišča v Luki Koper ali ob njej.

Opozicija straši z Orbanom

Za poslance opozicije je zato samo še vprašanje časa, kdaj in skozi katera vrata bo vlada Janeza Janše znova spustila Madžarsko v projekt drugi tir. Demonizacijo madžarskega predsednika vlade Viktorja Orbana utrjujejo z razmišljanjem, da Janševa vlada želi projekt dati tudi Madžarom in jim s tem prinesti mikaven posel.

Zato pobudo o sodelovanju s sosednjo državo pri projektu 2. tir označujejo za čisto norost in nesmisel. Ob tem v en glas pravijo, da lahko Slovenija drugi tir zgradi sama. Je to res?

Varovalk je dovolj, tujci ne morajo postati večinski lastniki

A Zakon o drugem tiru podrobno določa pogoje za sodelovanje družbenikov, za uporabo te možnosti pa morajo biti obvezno izpolnjeni zakonsko določeni pogoji. Namen ureditve torej ni široko odpiranje vrat tujim naložbam v drugi tir, temveč se natančno regulirajo pogoji finančnega sodelovanja:

  1. Finančno sodelovanje je mogoče samo na način poslovnega deleža v družbi 2TDK.
  2. Poslovni delež lahko pridobi samo država oziroma države članice Evropske unije.
  3. Delež družbenikov v osnovnem kapitalu 2TDK ne sme preseči deleža Republike Slovenije.
  4. Pogoje sodelovanja določa mednarodni sporazum, ki ga z večino potrjuje državni zbor

Kje bo pristal tovor iz Azije, je odvisno od nas

Verjetno najmodrejšo izjavo v kontekstu spuščanja tujcev v projekt je v državnem zboru povedal poslanec Desusa Ivan Hršak, ki je dejal: »Ali bo tovor iz Azije pristal v Trstu, na Reki ali v Kopru, je odvisno od nas. Zato si ni modro zapirati vrat z našimi sosedi, tudi glede morebitnega finančnega sodelovanja v projektu ne, seveda ob vnaprej znanih pravilih igre

Zagotovo so prav države, ki imajo Luko Koper za najbližjo luko, tudi države, ki so najbolj zainteresirane za to, da bi bil pretovor po slovenskih železnicah čim boljši in hitrejši. To velja najprej za sosedi Avstrijo in Madžarsko, pa tudi za Češko in Slovaško. Če bi katero izmed omenjenih držav prepričali v vlaganje, bi zagotovo pomenilo, da bo Luko Koper vzela za svojo. V tekmovanju med različnimi sosednjimi lukami je že to dejstvo dovolj, da se tujemu vložku ne odrečemo vnaprej.

Zakaj ravno Madžarska?

Še zlasti pomemben je delež Madžarske pri tovoru zabojnikov, ki je približno 18-odstoten. V naši vzhodni sosedi imajo namreč precej multinacionalk, ki morajo srednjeevropske tovarne oskrbovati iz čezmorskih trgov. Med njimi je pomemben igralec Samsung, ki na Madžarskem proizvaja televizorje.

Na Madžarskem je tudi tovarna korejskega proizvajalca pnevmatik Hankook Tire, pa japonski avtomobilski dobavitelj Denso, ki zaposluje približno štiri tisoč ljudi, močni so tudi evropski avtomobilski proizvajalci. Audi ima tam tovarno z več kot 12 tisoč zaposlenimi, Mercedes-Benz zaposluje približno pet tisoč ljudi, tam so tudi BMW, Škoda, Suzuki, Fiat, ki tovor dobijo ravno iz pristanišč, kot je Luka Koper.

Testna večina proti zapiranju vrat zalednim državam

Vir foto: Twitter

O predlogu Levice so poslanci glasovali pozno popoldne in se striktno porazdelili po trenutni ločnici razmerja sil v državnem zboru. Predlog je podprlo 43 poslancev iz štirih poslanskih skupin leve opozicije in nepovezanih poslancev, proti pa je glasovalo 44 poslancev – 37 iz vladne koalicije, po trije poslanci SNS in poslanske skupine DeSUS ter poslanec madžarske narodne skupnosti Ferenc Horvath.

Glasovali niso poslanec italijanske narodne skupnosti Felice Žiža, poslanec SMC Dušan Verbič ter zaradi bolniške odsotni vodja poslanske skupine DeSUS Franc Jurša.

11 KOMENTARJI

  1. Mantra o nedpustnosti tujih vlaganj v slovensko infrastrukturo izhaja in “nacionalnega interesa”.
    Nacionalni interes je zadeva, ki ščiti domačo mafijo. V kolikor gre za domači denar, ga lahko kontrolira, razpotreja in z njim upravlja le Slovenija, ta pa je, kot vemo v rokah domače mafije, nacionalnega interesa.
    Ta nacionalni interes je uspel v času samostojnosti Slovenije upleniti za 100 mrd.
    Pri tem silnem denarju se opiram na izjave Jnaka Vebra, politika, ki ve, kaj govori, saj je bil dolga leta med plenilci.
    Če bo za gradnjo drugega tira namenjen samo slovesnki kapital, ga bo “varovalo ” računsko sodišče pod vodstvom Tomaža Vesela. Pravkar smo priča, kako slovenske inštitucije izbrišejo vsak dvom o njegovem konfliktnem ravnanju.
    Zanesljivo bi, oziroma bo gospod Vesel pri poslu spregledal kakšni 100 mio,saj se bo vendar zavzel za nacionalni interes. Če pa bo zraven madžarski Pišta, pa utegne biti to mnogo težje, zato stran s Pišto, stran z Orbanom.
    Nacionalni interes je v preteklosti opeharil Slovence, pa nič hudega, saj je nacionalni interes naš, torej gre za naše.
    Smo pač naši in bolj naši. Bolj našim pač gre bolje.
    Igor je tudi naš, zato podpira nacionalni interes.

    • Pa drugač, si v redu?

      Mimogrede, tudi meni JJ ni simpatičen, zato nisem z njim v intimni zvezi.
      Zate me pa že resno skrbi: človek, ki se toliko ukvarja le z eno osebo, je ali strastno zaljubijen, ali pa potrebuje pomoč usposobljenih inštitucij…

  2. Saj ni kaj posebno za komentirati. Imajo pa recimo v SAB resen problem z matematiko. Prilagajo skico stroškov financiranja, kjer navedejo razliko 225 MIO EUR, potem pa mirno zaključijo stavek, da je v tem primeru financiranje dražje za 470 MIO EUR. Pri investiciji cca. 1 MRD EUR. Že hiter pregled ti da misliti, da je nekje matematična napaka ampak oni to mirno spregledajo in delijo naokrog. Mogoče bi dali drugič to v pregled srednješolcu, ki ima vsaj povprečno znanje matematike.

    • Dobro povedano.
      Sicer pa je bil sinoči na TV ekranu spoštovani Jožef Horvat iz NSi, ki je razložil, da Levica Lažno predstavlja stvari.
      Bratuškova, kar zagovarja tudi Levica, naj bi odvraćala tuja vlaganja, češ, da 2. TIR, lahko gradimo sami. Toda Horvat je sinoči lepo razložil, da če bi sami plačevali in samo za sebe to rabili, se na dolgi rok samo obremenimo in bi imelo tudi pristanišče KOPER – IZGUBO, ker bi se sosednje države, ki svojega morja nimajo, potem obrnile v Trst in na Reko.

      Levica ima res PROBLEME z RAČUNICO. Vsekakor bo imela Slovenija in Luka Koper od tega korist. Pa tudi države, kot Avstrija, Madžarska in Češka ter Slovaška.

      Levica sploh ne gleda na GOSPODARSTVO, ampak le na IDEOLOGIJO.

  3. Iz ekonomskih in varnostnih razlogov je pametno da Slovenija povabi k sovlaganju vse zaledne države in ne samo Madžarske. Prav tako je pametno, da k sovlaganju povabi vse države, ki bi želele uporabiti Luko Koper kot vstopno platformo na trge EU.
    Prednosti Ekonomske:
    I. Investicije so multiplikator blaginje !
    Neposredne tuje investicije so poleg izvoza edini vir novega svežega kapitala v državo
    Investicije v razvoj prinašajo nove zaposlitvene možnosti
    Gradnje povečajo prihodke in povpraševanje v gradbeništvu in sorodnih panogah,
    Stroški obratovanja novih dejavnosti so za druge panoge v državi dodatno povpraševanje in pomenijo dodatne prihodke , ki omogočajo dodatne zaposlitve v komplementarnih dejavnosti,
    Novo zaposleni povečajo kupno moč prebivalstva in povpraševanje po hrani, obleki stanovanju, kulturi, rekreaciji in razširijo davčno bazo- večji prilivi v proračun,
    Navedeno pomeni ponovno povečanje prihodkov ostalih gospodarskih panog, kar vzpodbudi novo povpraševanje,
    Zagnali smo spodbujevalni gospodarski ciklus (pozitivni razvojni akceleratorji)!
    II. Tuja vlaganja omogočijo smelejše razvojne načrte , cilje in strategije.
    Logična razvojna strataregija Slovenije je, da razvije Luka Koper z vso potrebno infrastrukturo v najsodobnejša Luka na Jadranu z vsemi najvišjimi standardi, logistiko in
    s tem izkoristi idealno ”refakcijsko” vstopno točko na velik Evropski trg.
    Prednostni varnostne:
    Države vlagateljice posredno s tem ko ščitijo svoje naložbe , ščitijo tudi državo v kateri naložbe so.
    Primer 1/3 Švicarskih železnic je že 300 v lasti Deutsche bahn.
    Ko je Švico napadla Avstrija je Nemčija takoj poslala svoje specialne enote v pomoč regularni Švicarski vojski. Te enote so najprej vojaško zaščitile območje kjer ima DB svoje železnice.

  4. In še ključni pogoj za tuja neposredna sovlaganja, najmanj 51%lastništva mora biti v Slovenski lasti , lahko začasno tudi v državni a nato mora država obdržati le 25% delež ostalo pa v obliki prednostnih delnic prenesti na slovenske lastnike.

  5. Uredništvo govori o kapitalskem vložku, Bratuševa pa o kreditu z 3% obrestno mero.
    Kar j3e seveda bistvena in ključna razlika za podporo eni oz. drugi strani.
    Če gre za kapitalska vlaganja je to za Slovenijo ob ustreznih varovalih pozitivno, če pa gre za najem kredita po 3% OM , sedaj ko je možno dobiti kredite po bistveno ugodnejših pogojih pa sramota in finančna nepismenost v škodo Slovenije in korist Madžarske, kar je enako nacionalni izdaji.

  6. Komunistični privilegiranci, tajkubski kriminalci… se skrivajo za socialnimi pravicamo “proletarcev”, ki so jih izkoriščali vse obdobje od 2- sv. vojne oz. zmage njih revolucije! Vse je bežalo ven v gnili kapitalizem, da so tam zaslužili 10 krat več in pošiljali sprva domov devize, pote, ko vidijo, da komunisti še kar naprej vladajo, čeprav kdaj niso na oblasti, so se tam za stalno naselili- izgubljamo najsposobnejše ljudi zaradi ohranitve komunističnega podsistema in navez v represivnih institucijah.-
    SEDAJ PRIPRAVLJAJO DRŽAVNI UDAR S POMOČJO DOSEDANJIH KOLESARSKIH PLAČANCEV NA RAZNE NAČINE IN KOMUNISTIČNIH SINDIKATOV. SLEDILO BO NASILJE NA ULICAH, REFERENDUMI ZA VSAKO STVAR, ODHOD IZ PARLEMENTA PRI GLASOVANJU O BISTVENIH ZAKONSKIH DOLOČILIH, NOVIH ZAKONIH, KI BI ODPRAVILI KOMUNISTIČNO UPRAVLJANJE DRŽAVE…
    Imamo prihod tujih policistov, toda jih je za nekaj tisoč premalo, da bi ustavili revolucionarne nerede, nasilje!
    Rabimo takoj USA vojaško oporišče in vaje nonstop, da se prepreči državni udar in priključitev k rusko/kitajski navezi, izstop iz NATA… Iz EU pa ne bodo izstopili, ker rabijo rdečkarkji v EU peto kolono!

Komentiraj

Prosimo, vnesite komentar
Prosimo, vnesite svoje ime