Jernej Vrtovec za Vipavsko: “Naše železnice so kot muzej na prostem”

Uredništvo
9

Vodenje Ministrstva za infrastrukturo je marca prevzel Jernej Vrtovec in od takrat se na ministrstvu, ki ga vodi, dogaja kar veliko projektov. Tudi delo tega ministrstva je močno zaznamoval virus, vendar se ekipa trudi, da v ospredje pridejo drugi projekti. Začela se je gradnja tretje razvojne osi, pojavila pa se je tudi resna politična volja, da se izpelje tudi projekt četrte razvojne osi. Posodablja se tudi železniška infrastruktura.

Toda to je le del nalog ministrstva. Vrtovec pojasnjuje tudi, zakaj so se odločili za nižanje prometnih kazni, prepoved prehitevanja tovornjakov na avtocesti A1 in uvedbo elektronskih vinjet.

Celoten intervju si lahko preberete na tej povezavi.

9 KOMENTARJI

  1. Vrtovec je še sorazmerno nov ministre zato mu štejem v opravičilo, da ne va kaj je v očeh Primorcev četrta razvojna os. To ni zgolj povezava Cerknega z Gorenjsko ampak povezava cele Primorske z Gorenjsko, gre za traso od Sestjana, preko krasa, vipavske doline, (tunel do Idrije in Žiri ) do Kranja.

    • Peter ali živite v Italiji, ker imate nekaj SLOVNIČNIH napak pri opisovanju TRAS – “od (italijansko Sistiana) Sesljana, preko Krasa (velika začetnica), Vipavska dolina (ime doline)….

      Ministra Vrtovca sem nedavno videla na Faktorju in ga lahko zeeelo pohvalim.
      Kljub mladosti je deloval, kot zrel možakar, tako, da ga sogovornika nista mogla vreči “iz tira”. Fant je bil delaven že v najstniških letih in sedaj se je še “nadgradil”.

      Všeč mi je bil njegov stavek: “Nekateri govorijo, zakaj dovolimo, da bi naše železnice sofinansirali – Slovaška in Madžarska, jaz pa pravim, da je to dobro za Slovenijo in Luko Koper, ker bo oboje OSTALO v Sloveniji.”

      To so modre besede Vrtovca!

    • Peter ne morem verjeti, da bi bile naše železnice muzej na prostem.

      Če bi bili še tako zaostali, se tovariš Tito, ljubičica bjela, ne bi ukvarjal z vesoljskimi projekti in z osvajanjem vesolja.

      Da njedovih več milijardnih atomskih zakonišč, kjer je bila tudi potrebna super tehnika in tehnolgija, ne omenjam

  2. Kraševki in vsem se opravičujem, ker res delam veliko slovničnih napak in zaradi debelih prstov velikokrat pritisnem na sosednjo črko. Če je to sploh lahko opravičilo, imam zelo omejen časa za komentiranje, moram vmes še delati, zato največkrat ne utegnem prebrati kaj sem napisal preden pritisnem objavi.

  3. Glede pomena tujih investicij za blaginjo sem se že veliko razpisal . da se ne bi ponavljal podpiram tezo, da je nasprotovanje tujim investicijam v našo infrastrukturo ekonomska neumnost. Seveda ne smemo dovoliti investicij, kjer bi zgolj ena država pridobila odločevalske pravice, ampak dovoliti v deležih sofinanciranje vsem zainteresiranim zalednim državam torej tudi Avstriji in Češki ter Nemčiji.
    Poleg tega da bi izboljšali dostopnost in s tem lokacijsko konkurečnost, bi pridobili dodaten priliv denarja pri investiciji in še več uporabi . Pridobili pa bi tudi v varnostnem smislu kot sem že navedel glede načinov obrambe države. Majhne države se lahko uspešno branijo le če imajo dovolj močnih zaveznikov, da jim pomagajo in to il lastnih geostrateških in /ali gospodarskih interesov.

Komentiraj

Prosimo, vnesite komentar
Prosimo, vnesite svoje ime