Prometne povezave od letališča proti Ljubljani in Kranju ostajajo praktično nespremenjene vse od njegovega odprtja leta 1963. Razen leta 1985 izgrajene gorenjske avtoceste in prestavitve odseka državne ceste mimo letališča v letu 2018 ni bilo vlaganj in izboljšav na obstoječi infrastrukturi, kar tako letališču kot okoliškim občinam predstavlja oviro in motnjo v razvoju.
Promet se je v zadnjih letih krepko povečeval, v bližini priključkov na avtocesto so se razvile industrijske cone, medtem ko so lega, oblika in število avtocestnih priključkov ostali enaki. V bližini letališča nastajajo poslovne cone. Tako je vse več tudi tovornega prometa, je navedel Skobir.
Konkretni predlogi za spremembe
Resnejše sistemske rešitve doslej niso bile predlagane, z izjemo izvedbe posameznih nepovezanih projektov. Zato je Fraport pripravil serijo predlogov, ki vsebujejo gradnjo novega avtocestnega priključka in modifikacijo obstoječih, nove cestne povezave in umestitev visoko zmogljive železniške proge, ki bi omogočila razvoj novega multimodalnega logističnega centra v neposredni bližini gorenjske avtoceste.
"V sklopu državnega prostorskega načrta, ki se je končno začel odvijati, želimo doseči boljšo povezanost letališča s prometnimi povezavami," je poudaril vodja upravljanja z nepremičninami v Fraportu Slovenija Gaber Gunde.
Tako predlagajo novo krožišče na stiku avtocestnega priključka Brnik in glavne ceste, rekonstrukcijo te ceste, nov avtocestni priključek Kranj - sever, novo cestno povezavo med Lahovčami in novim avtocestnim priključkom Torovo, južno in vzhodno obvoznico Vodic, novo južno obvoznico Spodnjega Brnika, novo cestno povezavo do Škofje Loke ter izgradnjo hitre gorenjske železniške proge mimo letališča.
Takšna prometna mreža naj bi celovito reševala težave, podpirajo pa jo tudi občine širšega območja letališča Mestna občina Kranj, Cerklje na Gorenjskem, Šenčur, Komenda, Škofja Loka in Vodice. Prepričani so, da so lahko z usklajenim in enotnim nastopom pri svojih zahtevah in predlogih uspešnejši. Vprašanje pa ostaja, ali bo ustvarjeno tudi javno-zasebno partnerstvo, ki bo te ideje preselilo v realno izvedbo.
Veliki načrti za prihodnost
Fraport želi na Brniku razviti t.i. letališko mesto. Razvoj letališkega mesta bo korenito spremenil podobo letališča, ki poleg tradicionalnih letaliških storitev lahko ponudi veliko več. Komercialna infrastruktura letališča bo zadovoljila potrebe po namestitvenih zmogljivostih, pisarniških prostorih, trgovskih lokalih in logističnih storitvah.
Fraport tako šče investitorje v razvoju letališkega mesta Ljubljana Airport City. Na voljo so komunalno opremljena in konsolidirana zemljišča za namene izgradnje hotela in različnih logističnih ter poslovnih prostorov. S tem namenom so leta 2017 odprli tudi novo obvozno cesto mimo letališča. Namen investicije v prestavitev glavne cestne povezave Kranj – Spodnji Brnik je bil omogočiti razvoj letališča z njegovo nujno širitvijo.
2 komentarja
Ljubljana
Koliko hektarjev najboljših njiv bodo asfaltirali ? To je total pretiravanje !
Nekaj je zagotovo treba narediti, zlasti križišče kjer se zavija desno na letališče, levo pa v Šenčur....Tam je problem že 10 let. Občina Šenčur je krožišče krasno uredila, leve vlade pa krožišča, ki ga omenjam niso....
Mislim pa, da bodo ljudje kmalu veliko manj potovali vsenaokoli....Saj to kar je zdaj, je noro !
Tečen dec
Saj kul, ampak to je oglasno sporočilo.
Komentiraj
Za objavo komentarja se morate prijaviti.