Bomo sploh dočakali neslavni 2. tir? Nov zaplet glede domnevnega ponarejanja referenc gradbincev

POSLUŠAJ ČLANEK
Saga o drugem tiru se zapleta in zapleta. Očitno je, da so v izgradnjo tega projekta vpleteni veliki interesi. Po informacijah Televizije Slovenija bo 2TDK zaradi suma storitve kaznivega dejanja ponarejanja referenc vložil kazensko ovadbo. 

Gre za le 170 metrov dolg odsek 27-kilometrske proge drugega tira med Divačo in Koprom vreden 10 milijonov evrov od celotnih načrtovanih 1,2 milijardi projekta.

Drugi tir prihodnji TEŠ 6?


Tematiko drugega tira in slovenskega železniškega sistema ter njihove težave spremljamo že kar nekaj časa. Pri tako velikem državnem projektu pa je že dolgo jasno, da so vpleteni številni interesi ter očitno velike želje po hitrem zaslužku.

TV Slovenija je objavila, da naj bi projektna družba 2TDK podala kazensko ovadbo zaradi suma storitve kaznivega dejanja ponarejanja referenc pri razpisu za premostitev doline Glinščice na progi drugega tira.

Pred kratkim je bil generalni direktor Dušan Zorko jasen, da je izbrani ponudnik, ki je bil sicer najcenejši, najverjetneje ponaredil referenco in tako ni zadostil pogojem razpisa. Na projektni družbi 2TDK pa so se izgleda odločili, da bodo celotno zadevo prijavili policiji, ki naj bi po neuradnih podatkih že bila na razgovorih na sedežu družbe.

Spomnimo, da je družba 2TDK je za izvajalca za gradnjo mostu čez Glinščico, galerije in drugih pripadajočih objektov izbrala skupino Markomark Nival, Nival Invest in Ekorel, ki je dela ocenila na nekaj manj kot osem milijonov evrov. Ponudbi sta oddala še Kolektor CPG skupaj z družbama Riko in Pomgrad (13,5 milijona evrov) ter podjetje Godina (14,3 milijona evrov).

Kot je znano je družba 2TDK razpis razveljavila zaradi razpisne napake v Excellovem dokumentu in Kolektorjevih pozivov o neustreznosti referenc izbranega najcenejšega ponudnika konzorcija Markomark Nival.

Celotni sistem je potreben drugačnega načina vodenja


Celotni sistem je potreben drugačnega pristopa in novega načina vodenja. Vse skupaj pa postaja vedno bolj jasno, ko se zapleta projekt drugega tira preden se je dobro sploh začel.

Slovenskih prog se več desetletij ni resno posodabljalo. Kretnice so posledično izrabljene in ne dopuščajo enakih hitrosti kot nove. Tolčenec, ki se uporablja za nasutje proge (gredo) je večinoma iz kamnoloma Verd. Ni idealen, saj se hitreje drobi kot tisti iz konkurenčnih kamnolomov. Profesor Jože Duhovnik zatrjuje, da je po meritvah kamen iz kamnoloma Črni kal veliko odpornejši. Stroški pridobivanja so podobni. Več virov nam je zatrdilo, da je težava predvsem v lastniških povezavah kamnoloma na Verdu.

Še vedno pa ostaja v zraku sploh dvom smiselnosti celotnega projekta kot takega, ki pa je vedno večji ravno zaradi niza zapletov, ki se očitno ne bodo končali. Tako so že pred leti številni strokovnjaki izrazili jasno nasprotovanje projektu, toda vlada Alenke Bratušek in zdaj Marjana Šarca se ne ozira ne levo, ne desno.

Ponovni test za drugi tir in njegove stvaritelje se približuje jeseni, ko naj bi predvidoma 2TDK objavil predkvalifikacijska razpisa za gradbena dela od Divače do konca predora T2 v bližini Kastelca in dela od konca predora T2 do Luke Koper, ki sta vredna od 500 do 600 milijonov evrov.
Naroči se Doniraj Vse novice Za naročnike