Za stanje v Luki Koper lahko izrečemo kar nekaj zahval, piše Blaž Vodopivec za Siol.net.
Prvič Mramorju in Dragonji in njuni Strategiji upravljanja državnih naložb, v kateri se bodo državna podjetja kar sama od sebe uspešno upravljala. Tudi Cerarju, pod katerim se slovenski pajdaški kapitalizem bleščeče postavlja na noge. Za vso norišnico je temelje postavil Kučan z ustanovitvijo Foruma 21, veliko pa je pripomogla tudi SDS z imenovanjem kriminalcev na čelo primorskih podjetij.
Zahvale gredo tudi Borutu Jamniku, saj bodo finese iz 27. iteracije njegovega kodeksa upravljanja javnih služb nedvomno pomagale k razrešitvi težavic v Luki ter upravi in nadzornemu svetu SDH, ki še verjame, da se da državna podjetja upravljati učinkovito brez političnega vmešavanja. Ne smemo pozabiti na ministra Gašperšiča, ki je tako zelo vztrajal pri gradnji drugega tira kljub njegovi nerentabilnosti.
Spomniti moramo tudi na slovenske medije, ki mahanju z rdečimi zastavami takoj posvetijo nekaj minut ali pa udarne strani v časopisju.
Komu se Vodopivec še zahvaljuje, si lahko preberete na Siol.net.
Ob sedanjem zapletu v luki Koper je priožnost za temeljito analizo in za oceno, kaj lahko z luko stori Slovenija v prihodnosti.
Napake, na katere opozarja Blaž Vodovpivec so sicer prisotne in sveda kvarno vplivajo na delovanje luke, niso pa usodne in kažejo pred vsem na majhnost Slovencev, ki niso sposobni ustvariti nekaj svetovnega.
Vemo, da je bil Trst v Avsto-Ogrski eno glavnih svetovnih pristanišč. Koper bi lahko nasledil Trst, a vprašanje je, če smo Slovenci sposobni to ustvariti.
Danes se pristanišča delijo na prvorazredna, drugorazredna in na ostala. Če želi Koper biti prvorazredno pristanišče mora biti luka načrtovana vsaj za 100 mio ton pretovora. Danes Koper dosega le petino tega.
Ob takšni perspektivi je potem možno smelo načrtovati železniške,pa tudi cestne povezave luke z zaledjem. Na takšni osnovi je možno zasnovati mednarodni konzorcij in pridobiti potrebna sredstva, potrebne vlagatelje.
Danes pravzaprav ne vemo, kolikšna je končna kapaciteta luke. Vemo, da se sanja o nekem tretjem pomolu, za katerga ne vemo, ali ga je možno izgraditi v celoti, ali pa le delno. Ne vemo,kakšno je stališče prebivalstva, ne vemo, ali se luka nahaja v biotsko enkratnem okolju, ki mu ni para v svetu. Ne vemo, ali utegne luka Koper povzročiti nepopravljivo škodo okloljnemu prebivalstvu. Ne vemo, kako lahko širitev luke vopliva na biotsko stanje sevrenega Jadrana.
Torej, ko začnemo tako razmišljati, potem seveda z razvojem luke ne bo nič in je vlaganje v 2. tir nesmisel. Bolje je, da se na tej točki odpovemo razoju, kot pa da govorimo o izjemni legi luke in Slovenije, hkrati pa ne dopustimo, da to lego izkoristimo do konca.
Torej primerno vprašanje je, do kam se luka lahko širi, kolikšna je nejna konča kapaciteta?
Druga možnost, ki se ponuje je združitev luk Trsta, Kopra in Reke in začeti specializacijo, ki je delno že nakazana. Takšno stališče je tudi v EU in njena glasnica slovenska komisarka. Očitno njen nasvet v Sloveniji ni naletel na odobravanje.
Tako pa dopuščamo ribarjenje v kalnem, ko se majhni posamezniki borijo za svoje parcialne interese. Pofesorji ekonmije in planerji za majhne in nepomembne študije, gradbeniki in menedžerji vključeni v mafisjki sidnikat, se borijo za to,da vsako investicijo oskubijo za 10-20 %. Politika za trenutke slave, ko ob koračnicah reže vrvice in predaja v funkcijo malekosti.
Ob tem se nihče ne sprašuje, ali je Koper sploh še slovenski, ali je odprto mesto mafiji, ki lahko po svoje operira brez vsakega nadzora, saj mafija dobro izkorišča klimo, ki je ne sme razpihati noben vihar. Mafija deluje v zavetju slavnih tardicij NOB in tovariša Tita in partizanov, ki so v Sloveniji nedotakljivi, na Primoskem in na Obali pa še celo. Drugi grm zavetja pa je bratstvo in enostnost, ki ne dopusti javne razprave o tem, ali je Obala sploh še Slovenska, ali ne daj bože italijanska..
Bodočnost luke prav gotovo ni predmet s katerim se naj ukvarja mafija, ki trenutno upravlja odkrito, ali pa iz ozadja luko. Bodočnost luke mora postati prvovrstni predmet slovenske vlade, a ne te, ki sedaj opravlja to funkcijo. Ta vlada se lahko ukvarja s peskovniki ob vrtcih na Obali, kaj več pa ni sposobna.
Nerodno pri vsem tem pa je, da čas teče in sosedje ne mirujejo. Trstu se hitro približuje odlična železniška povezava z Dunajem, žal ne preko Slovenije. Reka se širi in tudi povezava z Budimpešto postaja vse bolj realna. Tudi ta povezava ne bo šla preko Slovenije.
Koper utegne postati izorirana luka,najverjetneje s predragim 2. tirom in popolnoma razsutim železniškim omežjem Slovenije.
Takšna bodočnost kaže na to,da bodo morda že naši vnuki v luki gojili školjke in ribice,pomoli pa bodo namenjeni sprehajlcem, ki bdo občudovali zablode svojih prednikov.