"Air Slovenia" z davkoplačevalskim denarjem? Anketiranci proti!

Vir foto: Unsplash
POSLUŠAJ ČLANEK
Če bi država preko DUTB ustanovila novo slovensko letalsko družbo, bi v njej delo našlo 200 ljudi, leteti bi začeli s petimi Canadairovimi letali, prvo leto pa bi po predvidevanjih pridelali 20 milijonov evrov izgube. Takšen "poslovni načrt" naj bi po informacijah Radia Slovenija danes DUTB predstavila nekdanjim pilotom Adrie Airways. 

Ali bo ustanovitev "Air Slovenia" podprla tudi vlada, naj bi bilo znano do konca meseca, je še poročal nacionalni radio.

A sklepajoč po odzivih naših bralcev v anketi, ki smo jo opravili pred časom, močna večina državljanov tovrstni ideji ni naklonjena, ne glede na nazorsko, oziroma politično prepričanje. Izjema so volivci Socialnih demokratov. 

V naši anketi je sodelovalo 641 bralcev Domovine, odgovore katerih smo segmentirali glede na to, kako pogosto letijo in s kakšnim razlogom letijo, zanimalo pa nas je tudi, kako na situacijo okrog Adrie Airways in morebitno vzpostavitev nove družbe gledajo bralci različnih političnih prepričanj.



A če najprej pogledamo celoto, največ sodelujočih bralcev z letalom potuje nekajkrat na leto (40 %), oziroma vsakih nekaj let (29 %). Najmanj jih leti nekajkrat mesečno (6 %), zanimivo pa je, da med takšnimi prevladujejo simpatizerji stranke Socialnih demokratov.

Slednji tudi daleč najpogosteje glede na simpatizerje ostalih strank letijo iz službenih namenov. A če pogledamo celoto, med našimi bralci prevladujejo tisti, ki letijo v turistične namene, zgolj četrtina je takšnih, ki najpogosteje letijo službeno, oziroma poslovno.

Če segmentiramo in križamo rezultate, ugotovimo, da tisti, ki najpogosteje letijo z letalom, to počnejo iz službenih razlogov, nadpovprečno pogosto letijo iz letališč v Sloveniji, prav tako so izstopajoče pogosto leteli z Adrio Airways in najmanj odločno (a še vedno večinsko) nasprotujejo, da država z davkoplačevalskimi sredstvi ustanovi lastnega državnega prevoznika.

Kako pogosto ste leteli z Adrio?


Klik za povečavo!


Med našimi bralci je za svoje lete v večini primerov Adrio Airways izbrala slaba tretjina, slaba petina pa v približno polovici primerov. Prav toliko jih je nacionalnega prevoznika izbralo redko, trideset odstotkov pa praktično nikoli.

Zanimivo je, da je bila Adria Airways izstopajoče najpogostejša izbira med tistimi, ki letijo nekajkrat mesečno, pogostost izbire Adrie pa z vse redkejšimi potmi drastično pada. Prav tako je bila Adria Airways izstopajoče pogosta izbira tistih, ki pretežno letijo v službene namene, med tistimi, ki pretežno letijo v turistične namene pa so Adrio večinsko izbrali redko ali praktično nikoli.

Z Adrio Airways so sicer med sodelujočimi v naši anketi prepričljivo najpogosteje leteli simpatizerji Socialnih demokratov, ki hkrati tudi izstopajoče najpogosteje letijo iz službenih razlogov. Simpatizerji vseh ostalih strank večinoma najpogosteje letijo iz turističnih razlogov.

Za Adrio jim je žal, a ne gre za nacionalno katastrofo


Med sodelujočimi v naši anketi jih slaba polovica meni, da je propad Adrie obžalovanja vreden, a ga bomo preživeli. Zgolj slaba petina propad dojema kot nacionalno katastrofo, kanček več pa, da je povsem nepomemben za Slovenijo. Za preostale je to zgolj minoren dogodek.

Zanimivo pri tem je, da se čustva do Adrie ne spreminjajo glede na to, ali sodelujoči najpogosteje letijo v službene, izobraževalne ali turistične namene. Glede na pogostost letenja pa je pričakovano največji delež (36 %) tistih, ki propad Adrie vidijo kot nacionalno katastrofo, med najpogostejšimi letalskimi potniki.

Močno nasprotovanje novemu državnemu letalskemu prevozniku, razen pri simpatizerjih SD-ja in delno Levice


Na vprašanje, koliko se strinjajo s tem, da država z davkoplačevalskimi sredstvi ustanovi novega letalskega prevoznika, med bralci Domovine vlada večinsko nasprotovanje takšni ideji. In to ne glede na pogostost letenja ter vzrok - torej če letijo v službene, izobraževalne ali turistične namene.

Prav tako pri vseh zgornjih skupinah vlada večinsko nasprotovanje ideji, da bi država subvencionirala komercialno nezanimive, a potrebne linije iz Slovenije. Nekaj manj pa je nasprotovanja javno-zasebnem partnerstvu z novim letalskim prevoznikom. Še vedno pa so vse zgornje skupine večinsko proti.

Večinsko je tudi zastopano mnenje, naj se država ne vmešava in naj letalske linije prepusti trgu. Najbolj deljenega mnenja glede tega so tisti, ki potujejo v izobraževalne namene (glede strinjanja/nestrinjanja se delijo približno na pol) ter tisti, ki letijo nekajkrat mesečno (podobno razmerje med strinjanjem/nestrinjanjem, vendar se jih "močno strinja" kar 40 %) .

Drugačno sliko okrog zgornjih opredeljevanj pričakovano dobimo, če bralce razdelimo glede na politične reference. Državnemu vmešavanju najbolj izrazito nasprotujejo simpatizerji NSi in SDS, manj izrazito, a še vedno večinsko pa tudi simpatizerji Šarčeve LMŠ. Državni intervenciji z davkoplačevalskim denarjem najbolj odločno prikimavajo simpatizerji Socialnih demokratov. Zelo zanimiva pa je razdeljenost stališč med simpatizerji Levice, kjer se polarizirajo za in proti približno po polovici.

KOMENTAR: Uredništvo
Preden ustanovijo novo letalsko vrečo brez dna, naj politiki prisluhnejo financerjem - davkoplačevalcem
Seveda je potrebno na začetku poudariti, da anketa med bralci Domovine ni reprezentativna na celotno slovensko populacijo. Prav tako je vzorec premajhen, da bi lahko statistično pravilno sklepali, kako natančno so denimo razporejena stališča simpatizerjev posameznih strank. Vseeno pa sodelovanje 641 bralcev neke obrise ljudskega razpoloženja do propada Adrie Airways ter bodočega urejanja letalskih povezav iz Slovenije v tujino vendarle daje. In dejstvo je, da so predvsem državljani "pomladne" usmeritve, pa tudi politično neopredeljeni, večinoma izjemno skeptični do kakršnihkoli vladnih idej, da bi se država ponovno ukvarjala z letalskimi posli, sploh pa do tega, da bi v te namene kurila davkoplačevalski denar. Podobno razpoloženje je najti tudi v dobršnem delu volivcev levo-liberalnih, pa tudi socialističnih strank. Se pa skozi celotno anketo vleče določena rdeča nit manjšinske skupine tistih, ki jih je propad Adrie očitno močno (pri)zadel in goreče navijajo, da bi država vendarle posegla v letalski promet z letališča Jožeta Pučnika. Gre za tiste, ki med vsemi sodelujočimi letijo najpogosteje, za razliko od drugih pretežno v službene namene, večino iz Slovenije in prav tako večinsko z Adiro Airways. V oči pa pode podatek, da je ta segment sodelujočih izrazito prisoten med simpatizerji Socialnih demokratov, medtem ko so v strukturi simpatizerjev drugih strank v izraziti manjšini. Seveda je vzorec premajhen, da bi sklepali s statistično zanesljivostjo, prav tako manjkajo še nekateri parametri. Ampak vseeno se je težko znebiti občutka, da gre za državne uslužbence volilnega bazena SD-ja, ki so na izpostavljenih položajih na ministrstvih, agencijah in drugih službah, ki jim velikodušno omogočajo, da na državne stroške pogosto letijo na službene poti v tujino. Iz ljubljanskega letališča seveda, v ugodnih terminih in z Adrio Airways, pri čemer cena vozovnic zanje ni merilo, saj poti ne plačajo sami, temveč država. Odtis tovrstnega vzorca, ki ga je zaslutiti iz križanja rezultatov naše ankete, bi bilo smiselno preveriti v ciljni raziskavi. A takšno je skoraj nemogoče izvesti, saj bi potrebovali analizo široke skupine sodelujočih po ministrstvih, vključno s podatki o njihovi politični pripadnosti. Zato se moramo zaenkrat zadovoljiti zgolj s sumom o "specifičnih okoliščinah" in motivih tistih, ki zavzeto podpirajo ustanovitev novega državnega letalskega prevoznika. Nekaj pa je zanesljivo - med državljani, ki večinoma letijo na lastne stroške, za to ni nikakršnega interesa, temveč ravno nasprotno.
Naroči se Doniraj Vse novice Za naročnike

Prihajajoči dogodki

MAR
28
Velikonočna tržnica
14:00 - 18:00
MAR
29
FKK 4: Za post
19:30 - 21:30