Adria: Kot bi za polno mizo človek umrl od lakote.

Rok Frelih
16

Opaženo je bilo, da so se naši srebrni odbojkarji iz Pariza vrnili z Adriinim poslednjim letom. Dva simbola Slovenije, dva nacionalna ponosa. Prvi na vrhuncu svojih moči, skupina krepkih, malodane nepremagljivih sinov slovenstva, drugi klavrno propadel, dotolčen in izropan v zadnjih izdihljajih čaka na svoj konec. Na srebrne fante smo upravičeno ponosni, na Adrio pa …

Na Adrio pa ne. Lahko bi bili, če bi si zaslužila. Pa si ne. Razumen človek lahko le pritrdi ministru Počivalšku: država Adrie ne bo reševala. Nekateri sicer njen propad gledajo v solzah nostalgije do preteklih časov, “ko smo nekaj imeli”, drugi so ogorčeni, saj je Adria naš nacionalni ponos. Kaj bomo brez nje?

Prihranili bomo denar, čas in živce. Adria posluje na trgu, katerega zakonitosti je najlepše opisal Darwin: močnejši napredujejo in se razvijajo, šibkejši propadejo. Naravna selekcija naredi svoje. Ironično Adria ni bila med šibkejšimi, večino svojega obstoja je poslovala z dobičkom, in to v časih, ko skoraj nihče ni potoval z letalom. Danes, v dobi največjega razcveta letalskega prevozništva, pa je propadla. Resnično, dokaz mojstrskega vodenja podjetja. Kot bi za polno mizo človek umrl od lakote. Vse kaže, da je bila Adria v brezno večnih dokapitalizacij pahnjena namenoma, tako kot mnoga podjetja pred njo.

Vse kaže, da je bila Adria v brezno večnih dokapitalizacij pahnjena namenoma, tako kot mnoga podjetja pred njo.

Zato je potrebno v Sloveniji državna podjetja privatizirati. Sicer ima vsaka normalna država svoja državna podjetja, na Norveškem celo pokojninski sistem temelji na državnem podjetju. A ta poslujejo po tržnih zakonitostih, svoje kredite vračajo in prinašajo državi dobiček. Pri nas pa predstavljajo zgolj bankomat za največje zlikovce. Najprej izropajo podjetje, ki je last državljanov, primanjkljaj pa se pokriva iz proračuna z denarjem, ki je prav tako naša last. In korito je spet polno, in spet se lahko ropa. Tako torej deluje princip izčrpavanja in dokapitalizacije bank, zavodov in podjetij, ki so, tako levičarji, v “nacionalnem interesu” ali celo “nacionalni ponos”.

Zanimivo, da levičarji občutijo “nacionalna” čustva le takrat, ko je govora o denarju; kadar je potrebno z našim denarjem pokriti dolgove kriminalcev. Čutijo jih celo tisti levičarji, ki govorijo, da je narodnost zgolj nepomemben družbeni konstrukt, in da je osamosvojitev Slovenije protirevolucionarna, zato naša država ne bi smela obstajati. Kadar pa se pojavi možnost metanja milijard v luknje brez dna, jih takoj prevzame neka “nacionalna” zavest in so pripravljeni vlagati javni denar v ideal, ki mu sicer nasprotujejo, in ne le Kapital, tudi kapital jim postane zelo blizu.

Prikazovanje lukenj brez dna kot nacionalni interes je le slaba krinka za kriminal.

Človek se vpraša, zakaj leva politika hoče dvolično dajati zlikovcem v žepe težko prigarani denar, s katerim je ljudstvo plačalo davke? Pomislili bi, da iz maloumja, a ti ljudje so nekoč nekje diplomirali, določen IQ že morajo imeti. Torej to počnejo namenoma. Tisti pa, ki načrtno uničujejo in plenijo podjetja in proračun, so hudodelci in sodijo v zapor, pa naj bodo to managerji, direktorji, člani upravnih in nadzornih odborov, ali pa politiki, ki jim držijo roko, kajti rekli so, da nič manj ne krade tisti, ki žakelj drži, kot tisti, ki noter daje. Tudi to, da ima polna usta “nacionalnih” čustev, ga ne odreši krivde. Prikazovanje lukenj brez dna kot nacionalni interes je le slaba krinka za kriminal.

Kaj pa je v resnici v interesu Slovenije in njenih državljanov? Da se gospodarno ravna tako z materialnimi kot s kulturnimi kapacitetami, ki jih Slovenija ima, kajti le tako je možno vzpostaviti ugodno okolje za rast kapitala in duha. Potrebno je krepiti identiteto in ustvarjati kapital, ne pa uničevati identitete in zapravljati kapitala za razne Adrie, kot to želijo levi.

Kapital, ki ni vezan na identiteto, je brez vrednosti. Z njim se ravna neodgovorno, ker ga nihče ne spoštuje, in natanko to se dogaja z našimi državnimi podjetji, saj vodilni ne čutijo nikakršne pripadnosti ničemur, le takrat, ko prosijo za dokapitalizacijo, jih zagrabi domoljubje. Nujno je, da se to prepreči. Ko bomo to doumeli in vtkali v svojo narodno bit, bomo lahko ponovno stopili na pot kulturnega, ponosnega in premožnega naroda. Šele potem bomo spet upravičeno govorili o nacionalnem ponosu in uveljavljali svoj interes. A na žalost še vedno ostajamo v temnem breznu apatične nevednosti.

16 KOMENTARJI

  1. Avtor tega prispevka, je zelo lepo opisal LEVIČARSKO pojmovanje “nacionalnega interesa”.
    Levičarji, ki s posmehom gledajo na NACIONALNOST – v primeru “kraje državnega denarja”. pa se kitijo z nacionalnim interesom.

    Bistvo tega, je avtor prispevka pokazal v stavku: “Prikazovanje lukenj brez dna, kot nacionalni interes, je le slaba krinka za kriminal”.

    Državljani mislimo, da je bilo tega DOVOLJ in se ne strinjamo, da bi DRŽAVA spet vlagala denar v podjetje, ki bi ga levice spet – NEKAZNOVANO IZČRPALA.

  2. A ni hec, da je mož ženske, ki je po Facebooku pisala bedarije rešil življenje enemu Pakistancu, ki so ga vahabiti večkrat zabodli?
    Ali Facebook res tako zelo poneumlja?

  3. Adria je omogočala izbrancem poceni ali celo brezplačne lete. Ta LEVA elita je to znala ceniti in jih je vedno znova nagradila z državnim kapitalom. OD kar smo v EU pa so z lahkoto preusmerjali tudi denar iz EU komisije in parlamenta + prejemali dodatne karte za privat oz. strankarske zadeve.

    Sedaj Adrie ni več in zelo razmišljajo ali obstaja še ena možnost, da ustanovijo spet svojo letalsko družbo za svoje početje ali so nemara že nagrabili dovolj “letalskega” denarja, da si bodo sedaj že lahko privoščili (po vzpostavitvi trga) cenjše letalske karte pri drugih prevoznikih.

  4. “Ironično Adria ni bila med šibkejšimi, večino svojega obstoja je poslovala z dobičkom.” To je pa nekaj novega. Pred letom 1991 o dobičku sploh ni mogoče govoriti zaradi Kardeljevih gospodarskih debilnosti, po leta 1991 pa je imela ves čas izgubo, kot slišim.

  5. Zakaj so šli kultni paradni konji Tam, Cimos, Mura, Adria cugrunt?
    Saj ne more biti drugače, ko so bili šefi tako vehementno zaverovani v svojo zveličavnost.
    Nič razvoja, nič napredka; zagloteno v prejšnem tisočletju.
    Še Egiptovske graditelje piramid je povozil čas, kljub monumentalnosti njihovih proizvodov.

    Problem so tudi “inovativni načini prisvajanja družbene imovine” ali po domače LOPOVŠČINA vodilnih

  6. Ne potrebujemo nacionalnega letalskega prevoznika, saj ga, kot zaenkrat kaže, lahko nadomestijo priznane evropske letalske družbe.

    Redne linije s Prišitino, Tirano in od drugod pa lahko brez škode odpadejo, saj od tam vozijo le potnike z enosmerno vozovnico.

    Mi zna kdo pojasniti, zakaj je bilo pri Adriji zaposleno skoraj 600 ljudi?

    Je šlo za dolgoletno sinekuro “naših”?

  7. Slovenec kremeniti ob 17,58

    Res je nerazumljivo, da je imelo podjetje Adrija zaposlenih 600 ljudi.
    Mogoče bi bilo, da so bili v tujini “varuhi” prelitega denarja iz SLOVENSKIH v tuje banke?

    Še največ točnih odgovorov poznajo v Forumu 21, kajti tam so se zbirali sami “vrhunski menežerji” .

  8. Večina Slovencev že zdaj uporablja letališča in letalske prevoznike v soseščini. Primorci Benetke, Štajerci Gradec. Vedno več Slovencev koristi tudi letališče v Zagrebu. Adria je preprosto zaspala.

  9. Bilo je lepo, vendar nevzdržno.
    Na Falcona naj napišejo AIR SLOVENISTAN, da bo vsaj naredil kilometre…in izgubo
    Scandinavian Airlines so vzorec kako lahko trije narodi naredijo velikana.
    Tukaj bi to bil lahko vzorec za samo še večji kriminal nad kriminali…JAT je imel kakih 35 letal, Aviogenex 6 in Adria kakih 15, 56 skupaj – misija nemogoče, da bi to funkcioniralo, tako kot prepotrjeno s SFRJ…
    Državna Air Slovenia nikoli ne bo laufala, ADRIA, žal je dokaz nad dokazi.
    Privat podjetje, to pa ja. To naj se zgodi.Naj se imenuje karkoli. VRABEC AIR. In bo laufalo!

  10. star pregovor drži:

    Prva generacija ustvarja
    Druga generacija koristi
    Tretja generacija uniči!

    Vsega presiti vnuki z večvrednostnim kompleksom, bodo kmalu uničili vse.

  11. S Flightradarja je Adrijin logo končno izginil. Meni je bil ta logo všeč.
    Ni pa mi bil všeč način poslovanja. Odtekanje v žepe posvečenih, kot iz vseh drugih firm v državni lasti.
    Ko politiki dojemajo svojo lastno državo samo kot molzno kravo za svoje lastne žepe, je treba razmisliti tudi o ukinitvi take države, no.

Komentiraj

Prosimo, vnesite komentar
Prosimo, vnesite svoje ime