2. tir se že draži, čeprav ga sploh še ne gradijo. Madžarskega denarja še vedno nočejo.
POSLUŠAJ ČLANEK
Embed from Getty Images
Alenka Bratušek je investicijski načrt za drugi tir danes predstavila koalicijskim partnerjem. Neučakanost je bila velika, saj si je vlada njegovo izgradnjo zastavila kot eno od svojih prioritet. Poleg tega je koaliciji s to novico uspelo nekoliko skriti blamažo na področju gradnje tretje razvojne osi, kjer se izkazuje, da gradnje še kar nekaj časa ne bo.
Novica si sama po sebi sicer ne zasluži kakšne posebne pozornosti. Ministrica v daljši izjavi za novinarje namreč ni povedala čisto ničesar novega, razen, da so si načrt lahko ogledali v koalicijskih strankah.
Njeno izjavo za medije zato lahko razumemo zlasti za ustvarjanje vtisa, da se na projektu nekaj vendarle dogaja. Če je kdo pričakoval konkretne odgovore in številke, pa bo moral počakati na sejo vlade, kjer se bo ta načrt tudi sprejel.
Po ministričinih zagotovilih naj bi takrat novinarji dobili tudi konkretne odgovore.
V svoji prvi izjavi je ministrica poudarila, da je vesela, da je koaliciji lahko predstavila pomemben investicijski program projekta Divača - Koper, a da o številkah danes še ne želi govoriti. Te bodo prišle na vrsto naslednji teden po sprejemu na vladi. Takrat bo po njenih besedah projekt transparentno in javno predstavljen. Bi pa naj bil, kot pravi, glede na analiza ekonomsko upravičen.
Edina številka, ki jo je bila danes ministrica pripravljena deliti z novinarji, je, da investicijski načrt obsega 316 strani in je torej zelo obsežen dokument. Neuradno se govori, da je investicijska vrednost projekta postavljena pri višini 1.150 milijonov evrov. Viri za investicijo pa naj bi bili zagotovljeni s strani državnega proračuna in s strani investicijskih pa tudi komercialnih bank.
S projektom se ta trenutek mudi, saj meseca marca poteče gradbeno dovoljenje. Če se dela do takrat ne bi začela, bi bilo potrebno zaprositi za njegovo podaljšanje.
Investicijski načrt so po prvih izjavah v koaliciji sprejeli z zadovoljstvom, kar je poudarila tudi Alenka Bratušek. Kljub temu v nekaterih strankah vidijo tudi pasti. Najbolj zadovoljni so z načrtom v DeSUS in LMŠ. Tako obrambni minister Karel Erjavec, kot vodja poslanske skupine LMŠ Brane Golubović sta z videnim zadovoljna. Tudi vodja poslanske skupine SD Matjaž Han je tega označil za kakovostnega.
Med slabostmi Han izpostavlja zlasti slabo zaščitenost pred podražitvami, obstajalo naj bi veliko možnosti, da se stroški gradnje povečajo. V prihodnjih tednih bo zelo pomembno, kako se bo vlada soočila s tem izzivom, kajti na podlagi tujih izkušenj lahko rečemo, da se takšni projekti skozi proces gradnje pogosto podražijo tudi za tretjino.
A bolj kot to stranke koalicije očitno skrbi usoda Madžarske. Nad tem so če vedno zagreti zlasti v SMC. Medtem pa v drugih strankah poudarjajo, da se finančna konstrukcija trenutno lahko zapre tudi brez Madžarske. Po zagotovilih ministrstva je za to še 3 ali štiri leta časa. Zato se glede tega v strankah še ne želijo izreči. Bo pa potrebno do maja zaradi pridobivanja evropskih sredstev zapreti tudi finančno konstrukcijo. Dokončna odločitev bo tako padla v naslednjih nekaj mesecih.
Alenka Bratušek je investicijski načrt za drugi tir danes predstavila koalicijskim partnerjem. Neučakanost je bila velika, saj si je vlada njegovo izgradnjo zastavila kot eno od svojih prioritet. Poleg tega je koaliciji s to novico uspelo nekoliko skriti blamažo na področju gradnje tretje razvojne osi, kjer se izkazuje, da gradnje še kar nekaj časa ne bo.
Novica si sama po sebi sicer ne zasluži kakšne posebne pozornosti. Ministrica v daljši izjavi za novinarje namreč ni povedala čisto ničesar novega, razen, da so si načrt lahko ogledali v koalicijskih strankah.
Njeno izjavo za medije zato lahko razumemo zlasti za ustvarjanje vtisa, da se na projektu nekaj vendarle dogaja. Če je kdo pričakoval konkretne odgovore in številke, pa bo moral počakati na sejo vlade, kjer se bo ta načrt tudi sprejel.
Po ministričinih zagotovilih naj bi takrat novinarji dobili tudi konkretne odgovore.
V svoji prvi izjavi je ministrica poudarila, da je vesela, da je koaliciji lahko predstavila pomemben investicijski program projekta Divača - Koper, a da o številkah danes še ne želi govoriti. Te bodo prišle na vrsto naslednji teden po sprejemu na vladi. Takrat bo po njenih besedah projekt transparentno in javno predstavljen. Bi pa naj bil, kot pravi, glede na analiza ekonomsko upravičen.
Edina številka, ki jo je bila danes ministrica pripravljena deliti z novinarji, je, da investicijski načrt obsega 316 strani in je torej zelo obsežen dokument. Neuradno se govori, da je investicijska vrednost projekta postavljena pri višini 1.150 milijonov evrov. Viri za investicijo pa naj bi bili zagotovljeni s strani državnega proračuna in s strani investicijskih pa tudi komercialnih bank.
S projektom se ta trenutek mudi, saj meseca marca poteče gradbeno dovoljenje. Če se dela do takrat ne bi začela, bi bilo potrebno zaprositi za njegovo podaljšanje.
Pozitivni odzivi iz koalicije
Investicijski načrt so po prvih izjavah v koaliciji sprejeli z zadovoljstvom, kar je poudarila tudi Alenka Bratušek. Kljub temu v nekaterih strankah vidijo tudi pasti. Najbolj zadovoljni so z načrtom v DeSUS in LMŠ. Tako obrambni minister Karel Erjavec, kot vodja poslanske skupine LMŠ Brane Golubović sta z videnim zadovoljna. Tudi vodja poslanske skupine SD Matjaž Han je tega označil za kakovostnega.
Usoda sodelovanja Madžarov negotova
Med slabostmi Han izpostavlja zlasti slabo zaščitenost pred podražitvami, obstajalo naj bi veliko možnosti, da se stroški gradnje povečajo. V prihodnjih tednih bo zelo pomembno, kako se bo vlada soočila s tem izzivom, kajti na podlagi tujih izkušenj lahko rečemo, da se takšni projekti skozi proces gradnje pogosto podražijo tudi za tretjino.
A bolj kot to stranke koalicije očitno skrbi usoda Madžarske. Nad tem so če vedno zagreti zlasti v SMC. Medtem pa v drugih strankah poudarjajo, da se finančna konstrukcija trenutno lahko zapre tudi brez Madžarske. Po zagotovilih ministrstva je za to še 3 ali štiri leta časa. Zato se glede tega v strankah še ne želijo izreči. Bo pa potrebno do maja zaradi pridobivanja evropskih sredstev zapreti tudi finančno konstrukcijo. Dokončna odločitev bo tako padla v naslednjih nekaj mesecih.
Za kaj gre pri 2TIR? pic.twitter.com/GjCu3o5vp7
— Marko Pavlišič (@MarkoPavlisic) January 17, 2019
Povezani članki
Zadnje objave
Svoboda govora ali govor Svobode
28. 3. 2024 ob 7:31
Domovina 141: 30 let uroka Depale vasi
27. 3. 2024 ob 6:29
Ekskluzivno za naročnike
Domovina 141: 30 let uroka Depale vasi
27. 3. 2024 ob 6:29
Domovina 140: Kam gre denar od precenjenih železniških postaj
20. 3. 2024 ob 6:29
To je groza, ni pa strah – Justin Earl Grant
18. 3. 2024 ob 23:11
Prihajajoči dogodki
MAR
28
Velikonočna tržnica
14:00 - 18:00
MAR
28
Predstavitev knjige Materinska knjižica
18:00 - 20:00
MAR
29
V kapeli Zavoda ŽIVIM križev pot za življenje
15:00 - 15:45
MAR
29
FKK 4: Za post
19:30 - 21:30
MAR
31
ZAJETI V IZVIRU - SLOVENSKI OTROCI LEBENSBORNA
18:00 - 19:00
Video objave
Odmev tedna: Zbiranje lastovk za prihod pomladi
22. 3. 2024 ob 20:31
Odmev tedna: Mučeniki, cvetje in komunikacija
15. 3. 2024 ob 20:37
13 komentarjev
Rajko Podgoršek
II. tir je brezveze, ozko grlo se samo prestavi gor v Divačo. Prioriteta bi morala biti modernizacija proge na relaciji LJ-Celje-Mb ter na relaciji Jesenice-Kr-Lj-NM. In obenem poskrbeti za ljubljansko železniško vozlišče. Za Luko ze bolj splača narediti zaledni terminal in jo z železnico na hitro povezati na ' pontebsko' progo Trst-Avstrija.
Kraševka
Anita, ob 9,25
Verjetno ste povedali resnico.
APMMB2 ob 6,18
Vse je res kar ste napisali.
Sama razmišljam, da direktor, ki je podjetje osiromašil - je največkrat "naš". Mogoče so bili odlivi iz tega podjetja namenjeni točno "nekam" ? In tak direktor je pravšnji za marsikaj - včasih tudi za direktorja pomembnih USTANOV.
Tako je, če se "igramo" negativno selekcijo ! Zakaj pa ne povabijo k projektu strokovnjaka, takega, kot je Jože Duhovnik?
STAJERKA2021
Vsaki mesec, ob prejemu računa za potrošeno elektriko, se lahko zahvalim požrešni, skorumpirani vladi, ker je T6 vkalkuliran v račun. Kam bodo vkalkulirali stroške drugega tira?
APMMB2
Gradnjo 2. tira so prevzeli šarlatani, ki bodo neumnost samo še podvojili.
Gospa ministrca, domišljava povzpetnica, se ne zaveda, da se na posel, ki ga tako vehementno prevzema, ne spozna. Ne ve, da je obkrožena z ljudmi, ki se tudi ne spoznajo na posel, so pa oblasti želčni in želijo na silo speljati projekt.
Ta je poln pasti in ker se šarlatani ne spoznajo na vodenje projekta, bomo vse napake drago plačali, saj bo koncu projekt zelo preplačan.
Ob vsem tem je potrebno vedeti, da bodo projekt izvajali pohlepni rokomavhi, ki bodo gledali, da bodo pri vsem skupaj čim več zaslužili, če pa bodo s tem državo oškodovali državo in nas osiromašili, jih to nič ne skrbi, saj država tatko n tako ni njihova intimna želja, kaj ne?
Nemsto da se prenapeta ministrica zaganjanajprej v realizacijo 2. tira, bi se najprej morala pozanimati, kdo v Sloveniji zna voditi tak projekt, kdo je dovolj pošten in kdo ima voljo, da projekt realizira. Menim, da je takšnih v Sloveniji precej, seveda pa to niso kadri, ki se klatijo po nesposobni in nespodobni birokraciji, ki se ponujajo strankam in neizobraženi in neizkušeni ministici.
Glede na to, da je ministrica zaščitena kot panda medvadi in se ji ne more in celo ne sme svetovati, je projekt postal lahek plen rokomavhov, ki bdo iz njega zase izvlekli maksimalne dobičke.
Halo; halooo, kako lahko direktor propadle pivovarne prevzame gradnjo železnišekega tira? Zakaj ne postane glavni kirurg v otorški srčni kirurgiji? Če je tako sposoben, bi prav gotov postal zvezada med kardiologi? Ministriaca, poskrbite za to, pa bo vam bo lažej taktat, ko boste morali opravičevati njegove kikse
Tukaj bi vam lahko sicer svetoval, pa vem, da vsak dober nasvet jemlejte kot napad. Tako ste zatolki državljana K, ki vam pije živce, vi pa se ne zavedate, da vsam želi dobro in da ne želi, da se potopite v drek v katerega v svojem neskončnem pohlepu lezete.
Vem, da bomo vaš napuh vsi skupa drago plačali.
Boste pri plačilu zraven?.
Kraševka
Slovenec k. ob 18,55
Mislim, da je gradnja 2.tira - politično gledano, levo-liberalna.
Finančno gledano, pa ne najboljša.
MEFISTO
Prepozno, Kraševka, jaz sem prevzel tvojo klasifikacijo, ki je za konkreten primer tudi ustreznejša.
lojze19
Finančno gledano pa je liberalno-leva!
MEFISTO
Finančno gledano je levo požrešna.
STAJERKA2021
Zakaj se uredništvo ne dotakne spektakularnega pobega iz zapora v Kopru? Vsem na očeh, zaporniki posedujejo mobitele? Javna tajna. V stilu z nadaljevanko iz HBO, Pobeg v Ameriki, podoben našemu. V zapore so lahko samo pazniki pretihotapili žage ipd. Za vse se je vedelo! Ampak denar ne smrdi! Pa ne zastojn, dragi moji! Aja, zaposleni so se v druhu levice "znašli". Sedaj pa Katičeva govori, da noben ne bo izgubil službe. Revčki. Kot da so na delu skrivnostne sile. Ha, ha, ha! Kako smešno! Bodo to tudi obesili Janši?
Anita
Včeraj je lepo taisti zapornik povedal, da vse tihotapijo pazniki. Za pretihotapljen telefon 500 evrov. 10 telefonov 5000 evrov.
MEFISTO
Ob dozdevno polni državni blagajni, kot se hvali združena levica, me res zanima, kam bo šlo 1,5 milijrde Evrov, pridobljenih s prodajo obveznic, in dve milijardi, pridobljeni z zagroženim kreditom,
To je skupaj 3,5 milijarde novih finančnih obveznosti, z obrestmi vred pa še več.
Kar vzpodbudno za prvo leto vladanja.
S tako dinamiko bodo do konca mandata naše finančne obveznosti poletele v stratosfero.
Za predragi in ne nujno potrebni 2. tir se bo verjetno našel tuj denar, za druge investicije, med njimi za razvojne osi, pa ne.
Je to, če parafraziram spoštovano Kraševko, levo komunistična, desno konzervativna ali liberalna gospodarska in finančna politika?
Alojzij Pezdir
Medtem ko je prejšnji premier vlade RS dr. Miro Cerar (SMC) ves čas zatrjeval, da je sodelovanje Madžarov ključnega pomena za to, da projekt 2TDK ne bo z dodatnimi stotinami milijonov evrov po nepotrebnem dodatno bremenil slovenskih davkoplačevalcev, njihovih sinov in vnukov, se je sedanji premier vlade RS Marjan Šarec (LMŠ) pod vztrajnim pritiskom ministrice Alenke Bratušek (SAB) in pohlepnih mafijskih gradbenih lobijev, ki se skrivajo za tem projektom, gladko odrekel tujim soinvestitorjem ter vse breme infrastrukturnega projekta brezobzirno preložil na slovenske davkoplačevalce.
Očitno ima "zaprt" in mednarodno nenadziran projekt 2TDK brez tujih soinvestitorjev in s tem brez nadležnih tujih finančnih nadzornikov zdaj prednost tudi pri drugih prvakih in strankah vladajoče koalicije (Dejanu Židanu, Karlu Erjavcu in Luku Mescu oz. pri SD, Desus in Levici) , tako da bo tudi Cerarjeva SMC zagotovo pod pritiskom znanih mafijskih lobijev iz podzemlja "požrla" dano mednarodno zavezo ter s tem odprla prosto pot novim nenadzorovanim zlorabam davkoplačevalskega denarja po zgledu "cestnega križa", TEŠ 6 ipd.
Mafijsko organizirani gradbeni lobiji iz politično-kriminalnega podzemlja, ki so prek svojih "lakajev" v "neodvisni" državni komisiji že podlo izigrali in izgnali najcenejšega, najkompetentnejšega in najkonkurenčnejšega tujega izvajalca (iz Turčije) stran od izgradnje karavanškega predora, se bodo očitno otresli še tujih sovlagateljev in tujega nadzora (Madžarov) pri izgradnji projekta 2TDK, da bodo lahko domači tajkuni in krvosesi svobodno in neomejeno odirali in ropali slovenske davkoplačevalce ter z davkoplačevalskim denarjem širokopotezno plačevali še korumpirane izvoljene funkcionarje v organih zakonodajne, izvršne in sodne veje oblasti RS.
STAJERKA2021
Zakaj pa bi ta projekt potekal brez korupcije, če pa vse ostalo deluje samo na takih podlagah, da se masa ljudi iz pravih hlevčkov "znajde". To bi bila lahko naša nova olimpijska disciplina, ki jo obvladamo v nulo. KORUPCIJA.
Komentiraj
Za objavo komentarja se morate prijaviti.